燃氣汽車沒有普及，主要是受到技術(shù)、成本、資源、政策和認知等多方面因素的制約。一方面，氣體燃料運輸和存儲技術(shù)復(fù)雜，加氣站網(wǎng)絡(luò)不完善，且燃氣能量密度低導(dǎo)致續(xù)航短，后備箱的氣罐還影響了車內(nèi)空間和經(jīng)濟性。另一方面，購車成本較高，天然氣價格不穩(wěn)定，國家政策傾向于新能源汽車，消費者對燃氣汽車的可靠性和安全性也存在疑慮，種種因素共同阻礙了燃氣汽車的普及 。

從技術(shù)層面來看，氣體燃料的運輸與儲存絕非易事。相較于傳統(tǒng)的汽油運輸，天然氣需要更為復(fù)雜且專業(yè)的設(shè)備來保障其運輸安全與穩(wěn)定。這不僅對運輸過程中的壓力控制、溫度調(diào)節(jié)有極高要求，而且存儲環(huán)節(jié)也需要特殊的容器和技術(shù)支持。同時，加氣站的建設(shè)嚴重滯后，網(wǎng)絡(luò)布局稀疏。許多地區(qū)加氣站數(shù)量有限，這使得燃氣汽車的使用極為不便，車主往往需要花費大量時間和精力去尋找加氣站，極大地限制了燃氣汽車的出行范圍。

成本因素也不容忽視。燃氣汽車的購車成本普遍高于同類型的燃油汽車。除了車輛本身的制造成本增加外，后期的使用成本也存在不確定性。天然氣價格受市場供需關(guān)系等多種因素影響，波動較大，這讓消費者在使用過程中難以準確預(yù)估開支。

資源分配同樣是一大問題。天然氣作為一種不可再生資源，首先要保障民用需求，分配給汽車使用的量相對較少。而且其熱值較低，難以實現(xiàn)大扭矩與大馬力，續(xù)航能力明顯不足，這在一定程度上影響了車輛的動力性能和使用體驗。

政策方面，國家大力提倡發(fā)展電動汽車，并積極完善充電配套設(shè)施。由于資源有限，在政策傾斜下，更多的關(guān)注和支持都投向了純電動汽車領(lǐng)域，燃氣汽車未能得到足夠重視。

消費者認知和接受程度也對燃氣汽車的普及產(chǎn)生了影響。部分消費者對燃氣汽車的可靠性和安全性存在疑慮，擔(dān)心氣罐在行駛過程中存在潛在風(fēng)險，以及車輛改裝后可能出現(xiàn)的各種問題。這些擔(dān)憂使得他們在購車時更傾向于選擇傳統(tǒng)燃油汽車或電動汽車。

綜上所述，燃氣汽車想要實現(xiàn)普及，需要在技術(shù)突破、成本控制、資源合理分配、政策支持以及消費者認知提升等多個方面共同發(fā)力，解決現(xiàn)存的諸多問題，才能迎來更廣闊的發(fā)展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）