渦輪增壓泄壓閥通常位于渦輪增壓器的吸氣渦輪端，通過金屬連桿與排氣渦輪相連。在大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，吸氣渦輪負(fù)責(zé)壓縮新鮮空氣通向節(jié)氣門，排氣渦輪由高溫廢氣驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，而泄壓閥就在吸氣渦輪邊緣，呈氣罐狀。汽車渦輪增壓系統(tǒng)有進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，其位置設(shè)計(jì)是為保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能在不同工況下都能得以良好發(fā)揮 。

進(jìn)氣泄壓閥主要負(fù)責(zé)在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，將進(jìn)氣管路中多余的空氣排出。想象一下，當(dāng)節(jié)氣門突然關(guān)閉，進(jìn)氣管內(nèi)的空氣瞬間失去了流動(dòng)的通道，如果沒有進(jìn)氣泄壓閥及時(shí)處理，這些多余的空氣就會(huì)倒流，與高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣葉片發(fā)生沖突，極有可能對(duì)進(jìn)氣葉片造成損害。所以，進(jìn)氣泄壓閥就像是一位“交通疏導(dǎo)員”，在關(guān)鍵時(shí)刻確保進(jìn)氣系統(tǒng)的順暢。

排氣泄壓閥的責(zé)任則更為重大，它主要是守護(hù)渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。排氣渦輪在高溫廢氣的驅(qū)動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力。倘若壓力過高，超過了渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受的范圍，就可能引發(fā)各種故障。排氣泄壓閥這時(shí)就會(huì)挺身而出，適時(shí)釋放多余的壓力，避免系統(tǒng)因壓力過大而受損，如同一個(gè)精準(zhǔn)的“壓力衛(wèi)士”。

對(duì)于后期改裝，如果選擇將泄壓閥外置，安裝位置基本保持不變。不過，外置式泄壓閥在泄壓時(shí)會(huì)發(fā)出獨(dú)特的“呲呲”聲，這也成為了許多改裝愛好者鐘情的一點(diǎn)，它仿佛是汽車性能提升的一種獨(dú)特標(biāo)志。

渦輪增壓泄壓閥雖然體積不大，卻在汽車渦輪增壓系統(tǒng)中扮演著不可替代的角色。它的合理位置設(shè)計(jì)，以及進(jìn)氣、排氣泄壓閥各自精準(zhǔn)的功能發(fā)揮，共同保障了渦輪增壓系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效，為發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓汽車能夠在不同路況下都展現(xiàn)出出色的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）