四輪定位包含的參數(shù)眾多，主要有外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和前束，此外還有包容角、摩擦半徑等相關(guān)參數(shù) 。外傾角影響輪胎磨損與操控性，主銷后傾角關(guān)乎直線行駛穩(wěn)定性，主銷內(nèi)傾角利于轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正與輕便操控，前束可抵消前輪外傾負(fù)面效應(yīng)。其他相關(guān)參數(shù)也在不同方面影響著車輛的行駛性能，它們共同保障著汽車的良好運(yùn)行狀態(tài)。

包容角等于主銷內(nèi)傾角和輪胎外傾角之和，它如同一個(gè)紐帶，將主銷內(nèi)傾角與輪胎外傾角緊密聯(lián)系起來(lái)，對(duì)車輛的整體轉(zhuǎn)向性能有著微妙而重要的影響 。合適的包容角能夠優(yōu)化車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的受力分布，讓輪胎與地面更好地貼合，從而提升轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性。

摩擦半徑是主銷軸線與輪胎中心線和地面交點(diǎn)的距離，別看它只是一個(gè)簡(jiǎn)單的距離參數(shù)，卻在車輛行駛中扮演著關(guān)鍵角色。它影響著車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力大小，合適的摩擦半徑可以讓駕駛員在操控方向盤時(shí)更加得心應(yīng)手，實(shí)現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。

推進(jìn)線是后輪總前束角平分線，與車輛幾何中心線夾角為推進(jìn)角。這兩個(gè)參數(shù)相互配合，對(duì)車輛的直線行駛有著至關(guān)重要的作用。若推進(jìn)線和推進(jìn)角出現(xiàn)偏差，車輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏等問題，影響行駛的安全性與舒適性。

轉(zhuǎn)向角決定了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)前輪的相對(duì)位置，轉(zhuǎn)向前展則描述了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)兩輪前束相對(duì)外展的情況，它們共同影響著車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性與通過(guò)性。退縮角表示同一車軸上兩車輪角度差，前退縮角和后退縮角則分別從前后輪的角度，反映了車輪與推進(jìn)線的關(guān)系，這些參數(shù)都影響著車輛行駛的平穩(wěn)性。橫向偏置角和輪距差以及軸向偏置角，從不同維度影響著車輛行駛時(shí)的平衡與穩(wěn)定。

總之，四輪定位的這些參數(shù)彼此關(guān)聯(lián)、相互影響，共同構(gòu)建起一個(gè)保障汽車良好行駛性能的體系。只有這些參數(shù)都處于合適的范圍，車輛才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行駛、輕松轉(zhuǎn)向，減少部件磨損，為駕駛者帶來(lái)安全且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）