銳志2.5S搭載的發(fā)動機型號為2GR-FE。這是一款2.5升V型6缸頂置雙凸輪軸電子控制發(fā)動機，采用自然吸氣的工作方式。它配備Dual VVT-i技術(shù)，能精準控制進氣和排氣可變氣門正時。其最大功率可達142千瓦，最大扭矩為236?！っ祝瑧{借出色的技術(shù)和性能，為銳志2.5S帶來良好的動力表現(xiàn)，在汽車動力領(lǐng)域展現(xiàn)出獨特魅力。

2GR-FE發(fā)動機的每缸氣門數(shù)為4個，壓縮比達到10，氣門結(jié)構(gòu)為DOHC（雙頂置凸輪軸）。缸徑為87.5mm，沖程為69.2mm，這樣的設(shè)計在一定程度上平衡了發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。它最大可爆發(fā)出197馬力，最大功率轉(zhuǎn)速在6200rpm時即可達到145kW ，而在4400rpm時能輸出242N·m的最大扭矩。

該發(fā)動機在燃油使用方面，使用汽油作為燃料，燃油標號為93號（在如今的燃油標準下，大致相當于92號），供油方式為多點電噴。其缸體材料和缸蓋材料均采用鋁，這不僅減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能，還能在一定程度上降低能耗。

Dual VVT-i技術(shù)是這款發(fā)動機的一大亮點，通過對進氣和排氣氣門正時的精確調(diào)節(jié)，發(fā)動機可以在不同的工況下實現(xiàn)更好的油氣混合，提高燃燒效率。在低轉(zhuǎn)速時，能夠保證充足的扭矩輸出，讓車輛起步和低速行駛更加順暢；在高轉(zhuǎn)速時，又能提供充沛的功率，讓車輛在高速行駛和加速超車時更有底氣。

總之，2GR-FE發(fā)動機憑借其合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計、先進的技術(shù)以及出色的動力調(diào)校，成為銳志2.5S的強大心臟，為駕駛者帶來舒適且充滿激情的駕駛體驗，也在汽車發(fā)動機領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）