特斯拉全自動駕駛車目前在中國不能用。特斯拉雖在自動駕駛領(lǐng)域的研究領(lǐng)先于不少車企，但其技術(shù)尚未達(dá)到完全成熟的地步。比如在啟用自動輔助導(dǎo)航駕駛功能時(shí)，駕駛員絕不能放松警惕，雙手一刻也不能離開方向盤，因?yàn)槊鎸o急情況，車載電腦難以做到及時(shí)且精準(zhǔn)處理。在整個(gè)自動駕駛過程中，駕駛員始終肩負(fù)著操作與觀察的責(zé)任，所以全自動駕駛車暫無法在中國投入使用。

特斯拉傳統(tǒng)的Autopilot功能，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。其一，可實(shí)現(xiàn)單車道內(nèi)的自動駕駛，將自適應(yīng)巡航控制（ACC）與車道保持輔助（LKA）相結(jié)合，讓車輛能在設(shè)定好的速度與車道內(nèi)穩(wěn)定行駛。其二，當(dāng)打開轉(zhuǎn)向燈后，車輛能夠自動行駛到臨近車道并持續(xù)前行?；谶@樣的功能表現(xiàn)，外界通常將Autopilot描述為L2.5級自動駕駛系統(tǒng) 。然而，即便有這些看似先進(jìn)的功能，也依舊無法擺脫駕駛員時(shí)刻把控的要求。

從中國的交通環(huán)境來看，情況極為復(fù)雜。城市道路上車流、人流密集，各種交通參與者的行為難以預(yù)測。鄉(xiāng)村道路可能存在路況不佳、標(biāo)識不清晰等狀況。而全自動駕駛車要應(yīng)對如此復(fù)雜多變的環(huán)境，目前的技術(shù)還難以做到萬無一失。此外，相關(guān)的法律法規(guī)也尚未完善到能夠?yàn)槿詣玉{駛車的上路提供全面保障。

雖然特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域不斷探索和進(jìn)步，但在技術(shù)真正成熟、交通環(huán)境適配以及法律法規(guī)健全之前，全自動駕駛車在中國投入使用仍需時(shí)日。我們期待未來隨著技術(shù)的突破和各方面條件的完善，全自動駕駛能為我們的出行帶來更多便利與革新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）