開內(nèi)循環(huán)制冷效果好，是因為它將車內(nèi)與外界隔離開，阻止車外熱氣進入，避免車內(nèi)冷氣流失，從而能迅速且穩(wěn)定地降低車內(nèi)溫度。內(nèi)循環(huán)模式下，車內(nèi)外空氣的流通道路關(guān)閉，外面的熱量無法傳入，車內(nèi)空氣只在密閉空間循環(huán)，不會與外界產(chǎn)生熱量交換。如此一來，制冷速度加快，車內(nèi)也能長時間維持舒適溫度 。

在炎熱的夏日，當(dāng)我們駕車出行開啟空調(diào)制冷時，內(nèi)循環(huán)模式就像是給車內(nèi)打造了一個專屬的“清涼小世界”。車外的空氣即便熱浪滾滾，也難以突破內(nèi)循環(huán)設(shè)置的“屏障”進入車內(nèi)。車內(nèi)原本被空調(diào)冷卻的空氣不斷在有限的空間里流動，持續(xù)接受空調(diào)的制冷處理，溫度自然能快速下降，并且始終保持在一個相對較低的水平。

與外循環(huán)形成鮮明對比的是，外循環(huán)會讓車內(nèi)外空氣持續(xù)進行流通和熱量交換。外界的熱空氣不斷涌入，就如同往冷水里不斷加溫水，使得車內(nèi)的制冷效果大打折扣，制冷速度也變得緩慢。而內(nèi)循環(huán)則完美避開了這一問題，專注于車內(nèi)空氣的制冷，不讓外界的干擾因素破壞這份清涼。

不過，雖然內(nèi)循環(huán)制冷效果出色，但也不能長時間一直使用。長時間處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)空氣無法與外界新鮮空氣交換，二氧化碳濃度會逐漸升高，空氣會變得渾濁，駕駛?cè)巳菀赘械狡?，注意力也會受到影響，增加駕駛意外的風(fēng)險。所以，較為合理的做法是，剛開始可以先開啟內(nèi)循環(huán)快速降低車內(nèi)溫度，當(dāng)車輛行駛超過半小時后，再適當(dāng)開啟一段時間的外循環(huán)，既能保證車內(nèi)溫度適宜，又能讓空氣保持清新，提升駕駛體驗。

總之，內(nèi)循環(huán)在制冷方面有著獨特的優(yōu)勢，它通過隔離外界熱氣、減少冷氣流失，為我們帶來快速且穩(wěn)定的清涼。但在使用過程中，要結(jié)合外循環(huán)合理調(diào)節(jié)，才能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）