汽車空調(diào)風(fēng)速大小會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響，但影響通常較小?？照{(diào)風(fēng)速加大時(shí)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快，會(huì)消耗更多電瓶電量，致使發(fā)電機(jī)工作負(fù)荷上升，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，帶來(lái)微小的油耗增加。并且，風(fēng)速增大雖不直接作用于壓縮機(jī)，但會(huì)影響其工作時(shí)長(zhǎng)，從而間接影響油耗。不過(guò)在日常駕駛中，這種影響往往不太明顯 。

具體來(lái)說(shuō)，不開(kāi)AC鍵，僅僅開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，由于鼓風(fēng)機(jī)本身功率較小，此時(shí)風(fēng)量大小的變化對(duì)油耗的影響基本可以忽略不計(jì)。但當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)制冷后，情況就有所不同。空調(diào)的制冷主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，而風(fēng)速雖然不直接決定壓縮機(jī)的運(yùn)行，但卻會(huì)影響車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值的速度。

若將風(fēng)速調(diào)大，車內(nèi)空氣快速循環(huán)，溫度能更快接近設(shè)定值，這樣壓縮機(jī)就可能較早地進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)，工作時(shí)長(zhǎng)相應(yīng)減少，油耗也就相對(duì)降低。反之，若風(fēng)速較小，車內(nèi)溫度下降緩慢，壓縮機(jī)為了維持設(shè)定溫度，就需要更長(zhǎng)時(shí)間地運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

此外，不同車型由于采用的空調(diào)系統(tǒng)和技術(shù)不同，空調(diào)風(fēng)速對(duì)油耗的影響程度也存在差異。一些高檔汽車配備了變排量空調(diào)壓縮機(jī)，開(kāi)啟空調(diào)后壓縮機(jī)保持運(yùn)行，通過(guò)排量變化來(lái)調(diào)整負(fù)荷，這種情況下風(fēng)速對(duì)油耗的影響機(jī)制會(huì)更為復(fù)雜。

綜上所述，汽車空調(diào)風(fēng)速大小與油耗之間確實(shí)存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。盡管在日常駕駛中，這種影響通常不太顯著，但合理調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)速和溫度，對(duì)于保持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性仍然具有一定意義。我們?cè)谙硎苁孢m駕乘環(huán)境的同時(shí)，也可以通過(guò)這些小細(xì)節(jié)為節(jié)能減排貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）