比亞迪 e3.0 平臺(tái)目前在售車型有比亞迪海豚、比亞迪元 PLUS、比亞迪海豹，未來還將有比亞迪海鷗、比亞迪海獅等車型基于該平臺(tái)打造。比亞迪 e3.0 平臺(tái)作為先進(jìn)架構(gòu)，為這些車型提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。在售車型已憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出良好性能與品質(zhì)，而未來即將登場(chǎng)的車型，也因這一平臺(tái)備受期待，將為消費(fèi)者帶來更多精彩選擇。

比亞迪海豚作為基于e3.0平臺(tái)打造的車型，憑借該平臺(tái)優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它采用了先進(jìn)的八合一電動(dòng)力總成，有效提升了空間利用率，讓車內(nèi)空間布局更加合理。同時(shí)，e平臺(tái)3.0的高集成度電子電氣架構(gòu)，賦予海豚出色的智能交互體驗(yàn)，讓用戶享受便捷的人車溝通。

比亞迪元PLUS同樣受益于e3.0平臺(tái)。平臺(tái)的高效熱管理系統(tǒng)，保障了車輛電池在不同溫度環(huán)境下都能穩(wěn)定工作，提升續(xù)航能力。其緊湊的車身結(jié)構(gòu)，配合平臺(tái)優(yōu)秀的底盤調(diào)校，為駕駛者帶來靈活且穩(wěn)定的操控感受，在城市道路中穿梭自如。

比亞迪海豹?jiǎng)t是e3.0平臺(tái)技術(shù)實(shí)力的集大成者?；谄脚_(tái)的CTB電池車身一體化技術(shù)，海豹擁有更高的車身扭轉(zhuǎn)剛度，極大提升了車輛的操控極限。其搭載的iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，能根據(jù)路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配扭矩，帶來更為出色的動(dòng)力性能和駕駛穩(wěn)定性。

而未來，比亞迪海鷗、比亞迪海獅等車型基于e3.0平臺(tái)打造，有望延續(xù)并拓展平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。比亞迪海鷗可能憑借平臺(tái)的高效設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者帶來高性價(jià)比的出行體驗(yàn)；比亞迪海獅預(yù)計(jì)會(huì)在操控性能和智能科技方面進(jìn)一步突破?？傊?，比亞迪e3.0平臺(tái)不斷推動(dòng)車型創(chuàng)新與發(fā)展，為汽車市場(chǎng)注入新活力，也為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）