法拉利并非大眾集團(tuán)的一部分。自 1947 年恩佐·法拉利在意大利創(chuàng)立該品牌后，它便以生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車和高性能跑車聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。1969 年，恩佐·法拉利將公司 50%股份售予菲亞特集團(tuán)，自此法拉利歸屬菲亞特旗下，保持著相對(duì)獨(dú)立的姿態(tài)，在汽車領(lǐng)域憑借獨(dú)特魅力與卓越技術(shù)獨(dú)樹一幟，和大眾汽車不存在直接聯(lián)系 。

法拉利一直堅(jiān)守著自身對(duì)速度與激情的獨(dú)特追求，并未被大眾集團(tuán)的發(fā)展軌跡所左右。

它歸屬于菲亞特集團(tuán)旗下，擁有自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)體系。法拉利專注于打造高性能的賽車和跑車，每一款車型都凝聚著品牌對(duì)極致性能的執(zhí)著。像是經(jīng)典車型法拉利812，軸距為2720毫米，車身長寬高比例協(xié)調(diào)，線條流暢且極具力量感。其搭載的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)800馬力，能在8500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，7000轉(zhuǎn)/分爆發(fā)峰值扭矩，配合先進(jìn)的VBM可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓車輛在動(dòng)力輸出上迅猛且穩(wěn)定。底盤方面，前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為其帶來卓越的操控性。

從這些方面都能看出，法拉利在菲亞特集團(tuán)的體系下，沿著自己的發(fā)展道路，不斷書寫著汽車界的傳奇。它以獨(dú)特的品牌定位、卓越的技術(shù)實(shí)力和精湛的工藝，在高性能汽車領(lǐng)域占據(jù)著不可替代的地位。與大眾集團(tuán)不同的發(fā)展方向，也注定了它不會(huì)成為大眾集團(tuán)的一部分，而是始終以獨(dú)立且耀眼的姿態(tài)，馳騁在汽車行業(yè)的賽道上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）