更換一個(gè)輪胎并非一概而論都要做四輪定位，需視具體情形而定。四輪定位可讓輪胎與車(chē)體保持最佳角度，確保車(chē)輛直線行駛穩(wěn)定、減少輪胎磨損等。若僅更換單個(gè)輪胎且尺寸與原胎一致，車(chē)輛行駛無(wú)跑偏、方向盤(pán)無(wú)異常等情況，通常做動(dòng)平衡即可；但若出現(xiàn)輪胎單側(cè)偏磨、底盤(pán)懸掛或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有變動(dòng)等狀況，那么就有必要做四輪定位了。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)單側(cè)偏磨的情況時(shí)，很可能是車(chē)輪定位值出現(xiàn)了偏差。這種偏差會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸受力不均，從而加快輪胎某一側(cè)的磨損速度。若在更換單個(gè)輪胎時(shí)發(fā)現(xiàn)存在這種問(wèn)題，做四輪定位就顯得尤為重要。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)整，可以讓輪胎恢復(fù)到正確的角度，使輪胎均勻受力，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，同時(shí)也能提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

要是底盤(pán)懸掛或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有變動(dòng)，同樣需要做四輪定位。因?yàn)檫@些關(guān)鍵系統(tǒng)的改變，極有可能影響到車(chē)輛原本的定位參數(shù)。例如，在維修或更換了與懸掛、轉(zhuǎn)向相關(guān)的零部件后，車(chē)輛的行駛姿態(tài)可能會(huì)發(fā)生微妙變化。如果不及時(shí)進(jìn)行四輪定位，調(diào)整到合適的參數(shù)，就會(huì)出現(xiàn)諸如方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏等狀況，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)和行車(chē)安全。

此外，車(chē)輛若經(jīng)常行駛在不平整的路面，或者長(zhǎng)期處于滿載、超載狀態(tài)，也建議在更換單個(gè)輪胎后進(jìn)行四輪定位。這些特殊的行駛工況，會(huì)在無(wú)形之中使車(chē)輛的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)逐漸發(fā)生微小變形，進(jìn)而影響到車(chē)輪的定位。及時(shí)做四輪定位，能夠有效校正這些偏差，保障車(chē)輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

總之，更換一個(gè)輪胎是否做四輪定位，要綜合多方面因素判斷。車(chē)主在遇到此類情況時(shí)，若拿不準(zhǔn)主意，不妨咨詢專業(yè)的汽車(chē)維修技師，他們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)工具，能給出最適合的建議，確保車(chē)輛行駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）