比亞迪電混車的質(zhì)量是比較出色的。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)積累深厚、創(chuàng)新能力強(qiáng)，其電混車采用最新混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力性優(yōu)于同排量單純內(nèi)燃機(jī)汽車，車內(nèi)機(jī)械噪聲小，駕駛體驗(yàn)舒適。同時(shí)，DM技術(shù)能實(shí)現(xiàn)燃油與電動(dòng)無(wú)縫切換，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放，電池技術(shù)和安全性也備受業(yè)界好評(píng)。不過(guò)，其質(zhì)量表現(xiàn)也會(huì)因車型、使用環(huán)境等因素而略有差異 。

從性能方面來(lái)看，比亞迪電混車優(yōu)勢(shì)明顯。在起步和加速階段，電動(dòng)馬達(dá)能夠及時(shí)輔助，甚至可以依靠電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，讓駕駛過(guò)程更加流暢且動(dòng)力強(qiáng)勁。像秦100、唐PRO等車型，動(dòng)力表現(xiàn)尤為突出，給駕駛者帶來(lái)了充沛的推背感。而且，長(zhǎng)途駕駛時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性高，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支，無(wú)需改變以往的駕駛習(xí)慣就能輕松享受節(jié)能帶來(lái)的好處。

在節(jié)能層面，比亞迪電混車也可圈可點(diǎn)。主流車型純電續(xù)航大約能達(dá)到100公里，日常通勤使用純電模式，成本大幅降低。同時(shí)，在混動(dòng)模式下，其燃油消耗也控制得相當(dāng)出色，真正做到了節(jié)能環(huán)保。

值得一提的是，比亞迪的電池技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富。其電池質(zhì)量和可靠性早已獲得業(yè)界認(rèn)可，電池壽命不比其他車輛差，并且還提供電池?zé)o限終身保修的服務(wù)，這無(wú)疑給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

不同車型在質(zhì)量表現(xiàn)上也會(huì)有細(xì)微差別，比如漢、唐、宋等車型，基于DM - p和DM - i兩個(gè)平臺(tái)打造，應(yīng)用過(guò)程中取得了較好的市場(chǎng)反饋，但它們?cè)谂渲?、用料以及性能調(diào)校上各有特點(diǎn)。使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣同樣會(huì)影響車輛質(zhì)量體驗(yàn)，頻繁激烈駕駛或在惡劣路況行駛，對(duì)車輛的損耗相對(duì)較大。

總體而言，比亞迪電混車在質(zhì)量上有著諸多閃光點(diǎn)，無(wú)論是技術(shù)實(shí)力、性能表現(xiàn)還是電池保障方面都可圈可點(diǎn)。雖然存在一些影響質(zhì)量體驗(yàn)的變量因素，但綜合來(lái)看，是值得消費(fèi)者信賴與選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）