柴油車不受青睞，主要是源于油品、使用便利性、成本及政策等多方面因素。柴油油品質(zhì)量參差不齊，影響發(fā)動機性能；加油站分布少，加油不便，尤其在冬季問題更突出。而且柴油車噪音大、共振明顯，降低駕乘體驗，保養(yǎng)成本還高。此外，購車成本高、政策上的限行等，也讓消費者在購車時更傾向于汽油車，使得柴油車受冷遇 。

從油品方面深入來看，國內(nèi)柴油油品質(zhì)量狀況確實不容樂觀。優(yōu)質(zhì)柴油清澈透明、無異味，而劣質(zhì)柴油顏色暗沉、氣味刺鼻，手感也較為粗糙。長期使用劣質(zhì)柴油，極易導(dǎo)致柴油車噴油器堵塞，影響發(fā)動機正常運行，縮短發(fā)動機使用壽命，這無疑讓許多潛在消費者對柴油車望而卻步。

在使用便利性上，加油站分布不均的問題十分突出。相比隨處可見的汽油加油站，柴油加油站數(shù)量稀少，尤其是在一些偏遠地區(qū)或城市邊緣，尋找柴油加油站常常成為柴油車車主的一大難題。特別是在寒冷的冬季，柴油的流動性變差，甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象，進一步加劇了柴油車加油難的問題，讓使用者苦不堪言。

柴油車的噪音與共振問題也備受詬病。由于柴油發(fā)動機的點火方式是壓燃式，在燃燒過程中氣缸內(nèi)會產(chǎn)生較大的爆炸聲和震動，在加速和怠速時，噪音和共振更為明顯，嚴重影響了駕乘的舒適性。對于追求安靜舒適駕駛環(huán)境的消費者來說，這是一個難以接受的缺點。

成本也是影響消費者選擇的重要因素。柴油車發(fā)動機技術(shù)復(fù)雜，研發(fā)成本高，導(dǎo)致購車成本普遍高于同級別汽油車。而且，柴油車的保養(yǎng)和維修成本相對較高，技術(shù)支持和維修點不普及，后期使用成本也讓消費者有所顧慮。

政策方面，部分城市對柴油車實施限行政策，如北京等城市不提供柴油車牌照，這直接限制了柴油車的使用范圍和市場需求。能源調(diào)控政策也更傾向于引導(dǎo)私家車使用汽油，車輛排放監(jiān)管的嚴格也削弱了柴油車原本的經(jīng)濟優(yōu)勢。

綜上所述，油品質(zhì)量不穩(wěn)定、使用便利性差、噪音與共振問題、較高的成本以及政策限制等多方面因素相互交織，使得柴油車在市場上始終難以獲得消費者的廣泛青睞，在私家車領(lǐng)域長期處于相對邊緣的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）