渦噴和渦扇發(fā)動機的性能主要由熱效率和推力兩方面決定。熱效率體現(xiàn)著發(fā)動機把燃料燃燒熱能轉(zhuǎn)化為推力的能力，熱效率越高，燃油消耗率越低、經(jīng)濟性能越佳，像渦扇發(fā)動機熱效率就高于渦噴發(fā)動機。推力是發(fā)動機產(chǎn)生的推動力，推力越大，飛機運載能力和飛行性能越好，渦扇發(fā)動機推力通常比渦噴發(fā)動機更大。這兩方面共同影響著發(fā)動機性能。

熱效率方面，渦噴發(fā)動機的熱效率一般在30%左右，而渦扇發(fā)動機憑借更為先進的設計，熱效率可達40%以上。這背后的原因在于二者結(jié)構(gòu)與工作原理的差異。渦噴發(fā)動機單純依賴燃氣膨脹，其內(nèi)部能量轉(zhuǎn)化過程相對單一。而渦扇發(fā)動機在渦噴結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上添加額外渦輪，空氣流經(jīng)設計更復雜高效，動力來源不僅有燃氣膨脹，還巧妙利用了廢氣能量，使得能量轉(zhuǎn)化更為充分，從而提高了熱效率。較低的燃油消耗率意味著飛機在飛行過程中能攜帶更少的燃油，降低運營成本，增加航程，這對于民航客機等需要長距離飛行的飛機尤為重要。

推力方面，渦噴發(fā)動機由于自身結(jié)構(gòu)特點，推力通常較小。不過，這種較小的推力對于輕型飛機和戰(zhàn)斗機來說恰到好處，它們更注重靈活性和速度，較小的推力足以滿足其在空中快速機動的需求。相比之下，渦扇發(fā)動機的推力較大，這一特性使其成為大型客機、貨運飛機和軍用運輸機等的首選。大型飛機需要強大的推力來克服巨大的機身重量和空氣阻力，實現(xiàn)平穩(wěn)起飛、飛行和降落，強大的推力能保證它們有良好的運載能力和飛行性能。

綜上所述，熱效率和推力猶如衡量渦噴和渦扇發(fā)動機性能的兩把關(guān)鍵標尺。熱效率關(guān)乎燃油經(jīng)濟性，決定著發(fā)動機在能量轉(zhuǎn)化上的高效程度；推力則影響著飛機的運載和飛行能力，確保飛機能夠在不同需求下正常運行。二者相輔相成，共同塑造了渦噴和渦扇發(fā)動機各自獨特的性能特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）