叉車行駛系統(tǒng)由車架、車橋、車輪與車胎、懸架等部分組成。車架作為叉車的骨架，有不同類型為車輛奠定基礎(chǔ)；車橋負(fù)責(zé)傳遞作用力及彎矩、轉(zhuǎn)矩；車輪由多個(gè)部件構(gòu)成，輪胎也有多種類型，共同支承叉車重量；懸架作為車架與車橋間的連接裝置，能有效緩和吸收沖擊和震動(dòng)。這些部分相互協(xié)作，保障了叉車行駛系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

車架是叉車堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，常見的邊梁式車架結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，為叉車提供穩(wěn)固支撐；箱式車架則具有更好的強(qiáng)度和剛度，能適應(yīng)更為復(fù)雜的工況。不同類型的車架，都以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，承載著叉車行駛系統(tǒng)的其他部件，是整個(gè)叉車的“脊梁”。

車橋在叉車行駛過程中扮演著至關(guān)重要的角色，它猶如一座橋梁，精準(zhǔn)地傳遞著車架與車輪之間各方向的作用力。無論是叉車在滿載前行時(shí)的重力，還是轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，車橋都能將這些力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩合理分配，確保車輪穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，讓叉車行駛平穩(wěn)有序。

車輪與車胎緊密配合，是叉車與地面直接接觸的部分。車輪的輪轂、輪輞及連接件協(xié)同工作，保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。輪胎的類型多樣，充氣輪胎彈性好，能適應(yīng)不同路面；鋼圈壓配式輪胎和壓配式聚氨酯輪子則各有特點(diǎn)，滿足特定作業(yè)需求。它們共同支承叉車及貨物的重量，提供必要的摩擦力，實(shí)現(xiàn)叉車的前行、后退與轉(zhuǎn)向。

懸架則像叉車行駛系統(tǒng)的“減震器”。當(dāng)叉車行駛在崎嶇不平的路面時(shí)，懸架能有效緩和吸收來自地面的沖擊和震動(dòng)，減少對(duì)車架和車身的影響，保證貨物的安全和駕駛的舒適性。同時(shí)，它也有助于維持車輪與地面的良好接觸，提升叉車的操控性能。

總之，叉車行駛系統(tǒng)的各個(gè)組成部分各司其職又緊密相連。從承載的車架到傳遞力的車橋，從與地面接觸的車輪車胎，再到緩沖減震的懸架，它們共同構(gòu)成了一個(gè)高效協(xié)作的整體，確保叉車在各種工況下都能穩(wěn)定、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）