動力電池SOC即電池荷電狀態(tài)，指電池當前電量與總容量的比例關系，常用百分比表示。簡單來說，它就如同一個精準的電量“標尺”，數(shù)值范圍處于0%到100%之間，能直觀呈現(xiàn)電池的剩余電量。充滿電時為100%，電量耗盡時則為0%。通過監(jiān)測這一指標，車主不僅能及時知曉電池的健康狀態(tài)，還能據(jù)此合理規(guī)劃行程、安排充電，從而更好地發(fā)揮動力電池的效能，延長其使用壽命 。

從定義上來說，在一定放電環(huán)境下，電池剩余電量Qc與電池容量Qn的比值，就是電池SOC。這里的Qn是電池標稱（出廠）容量，Qc是標準剩余容量，是當前電量狀態(tài)下電池在室溫25℃以1/30倍率完全放電至放電截止電壓所獲全部電量 。當SOC為100%，意味著電池在室溫25℃以涓流方式充電，電池端電壓上升到充電截止電壓；而SOC = 0，則是在實際放電過程中電池端電壓下降到放電截止電壓時的荷電狀態(tài)。

SOC對電動汽車而言至關重要。當它降至一定閾值時，車輛會發(fā)出充電提示，提醒車主及時補充電量，避免因電量耗盡而拋錨。并且，SOC直接關乎電動汽車的續(xù)航里程，車主可以通過它大致估算還能行駛的距離，從而合理規(guī)劃出行。許多新能源車型都提供了便捷的查看方式，在車內儀表盤和中控屏上，車主就能輕松獲取SOC數(shù)值，例如比亞迪漢DM - i 。

值得一提的是，SOC與電池健康狀態(tài)SOH有所不同，確定SOC值的有效范圍有諸多考量因素，精度與費用相關，還與電池上下限緩沖區(qū)間、電池單體電壓最佳壽命安全范圍、工況等有關。

總之，動力電池SOC作為一個關鍵指標，貫穿于電動汽車的日常使用與維護之中。它就像一位貼心的“電量管家”，為車主提供關于電池狀態(tài)的清晰信息，讓人們在享受電動汽車帶來的便捷時，能更好地掌握電池的狀況，保障出行的順暢與高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）