柴油機(jī)基本上由機(jī)體缸蓋機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與換氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)組成。機(jī)體缸蓋與曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的骨架與動(dòng)力輸出基礎(chǔ)，配氣機(jī)構(gòu)與換氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)氣體交換。燃油供給系統(tǒng)提供燃燒能源，潤(rùn)滑系統(tǒng)降低部件磨損，冷卻系統(tǒng)保障柴油機(jī)溫度穩(wěn)定，啟動(dòng)系統(tǒng)則讓柴油機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)，這些共同構(gòu)建起柴油機(jī)完整的運(yùn)行體系 。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的核心，主要由活塞、連桿、曲軸及飛輪等構(gòu)成?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳遞給曲軸，曲軸則把這種直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，最終通過飛輪輸出動(dòng)力，帶動(dòng)車輛或其他設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。

配氣機(jī)構(gòu)與換氣系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)的正常工作至關(guān)重要?？諝鉃V清器能有效過濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，去除其中的灰塵和雜質(zhì)，為氣缸提供清潔的空氣。進(jìn)氣門和排氣門則按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，精確地控制新鮮空氣的進(jìn)入和廢氣的排出，保證燃燒過程的順利進(jìn)行。

燃油供給系統(tǒng)確保適量的柴油能夠精準(zhǔn)地噴入燃燒室，并與空氣充分混合燃燒。噴油器作為該系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，將高壓柴油以霧狀形式噴入，使柴油與空氣更好地接觸，從而實(shí)現(xiàn)高效燃燒，釋放出強(qiáng)大的能量。

潤(rùn)滑系統(tǒng)如同柴油機(jī)的“血液”循環(huán)系統(tǒng)，由機(jī)油泵等部件組成。機(jī)油泵將機(jī)油輸送到各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的表面，形成一層油膜，減少部件間的摩擦和磨損，同時(shí)還能帶走熱量，對(duì)部件起到冷卻和清潔的作用。

冷卻系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控和調(diào)節(jié)柴油機(jī)的溫度，水泵不斷地將冷卻液循環(huán)輸送到各個(gè)受熱部件周圍，吸收熱量后再通過散熱器將熱量散發(fā)出去，使柴油機(jī)始終保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。

啟動(dòng)系統(tǒng)則是柴油機(jī)啟動(dòng)的“鑰匙”，不同的啟動(dòng)方式對(duì)應(yīng)著不同的組成部件，但目的都是借助外力使柴油機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，柴油機(jī)的這些組成部分各司其職又相互協(xié)作，共同保障了柴油機(jī)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，為各類機(jī)械設(shè)備提供可靠的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）