全車噴漆和原車漆效果不一樣。汽車的原車漆是在生產線上，經過復雜且嚴格的工藝處理而成，有著極佳的噴漆環(huán)境、高品質的涂料，具備良好的附著力、硬度等性能。而全車噴漆多在普通維修店進行，噴漆環(huán)境、所用油漆以及工藝都難以與原廠相比。盡管視覺上或許相近，但在實際使用中，全車噴漆的硬度、光澤度持久性和耐久性都要更差一些 。

從工藝角度來看，原廠漆的工藝流程極為獨特。要經過磷化、電泳、中涂、色漆、清漆五道嚴謹工序。在這個過程中，車身會經過細致的預處理，確保每一處都能完美附著車漆。而且原廠車漆高溫烘烤可達200度，后烘溫度也有80度左右，這樣的工藝讓車漆與車身緊密結合，擁有出色的附著力。然而全車噴漆時，后天補漆往往會破壞原車漆結構，比如打磨掉電泳層，只能用膩子和防銹漆代替。同時，很多城市三環(huán)內不允許烤漆，溫度等條件難以達到原廠工藝效果，導致新噴的漆在附著力等方面大打折扣。

在實際使用中，全車噴漆的弊端也逐漸顯現(xiàn)。它的硬度可能不如原車漆，在日常行駛中，遇到一些小刮擦、石子撞擊時，更容易出現(xiàn)劃痕。光澤度也不能長久保持，時間一長，新噴的漆就會黯淡無光。耐久性較差，可能更快出現(xiàn)褪色、起皮等問題，影響車輛的整體美觀和保值率。

綜上所述，全車噴漆和原車漆在效果上存在明顯差異。原車漆憑借其嚴格的生產工藝和優(yōu)良的品質，在各方面性能上都更勝一籌。若非必要，盡量保持原車漆狀態(tài)。如果確實需要全車噴漆，一定要選擇正規(guī)專業(yè)的維修店，選用質量好的油漆，讓經驗豐富的師傅操作，以最大程度減少與原車漆效果的差距 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）