深圳仍在運(yùn)行無(wú)人駕駛公交車。2017 年 12 月 2 日深圳開通首條無(wú)人駕駛公交線路，雖處于數(shù)據(jù)采集和試運(yùn)行階段，限制較多，但為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2024 年 8 月 26 日，B998 自動(dòng)駕駛專線開通，市民可預(yù)約免費(fèi)乘坐。深圳巴士集團(tuán)還規(guī)劃了更多線路和車輛。無(wú)人駕駛公交在深圳不斷發(fā)展，未來(lái)有望給城市交通帶來(lái)新變革。

如今，深圳的無(wú)人駕駛公交車已然成為城市交通領(lǐng)域的一道獨(dú)特風(fēng)景線。B998 自動(dòng)駕駛專線的開通，無(wú)疑是深圳在無(wú)人駕駛公交領(lǐng)域的一次重大跨越。市民通過(guò)“深巴出行”小程序就能預(yù)約免費(fèi)乘坐，這大大拉近了大眾與無(wú)人駕駛技術(shù)的距離。

這條線路全程 5.44 公里，配備 5 臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛，每一輛車都配備了安全員，以確保行車過(guò)程中的安全性。車內(nèi)智能交互展示屏的設(shè)置，更為乘客帶來(lái)了新奇且便捷的乘車體驗(yàn)。

此前開通的福寶線，雖然目前僅對(duì)部分專業(yè)人士和受邀市民開放，但它同樣意義非凡。車輛搭載的阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)減速避讓等自動(dòng)駕駛功能，最高車速限制在 40km/h。盡管由于公交智能化系統(tǒng)尚不完善，以及交通法規(guī)方面存在一定障礙，暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，但這無(wú)疑是探索未來(lái)交通模式的重要一步。

深圳巴士集團(tuán)在前?？偣惨?guī)劃了 4 條自動(dòng)駕駛線路，計(jì)劃推廣 20 臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛，這一宏大的規(guī)劃預(yù)示著無(wú)人駕駛公交的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景將不斷擴(kuò)大。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和法規(guī)的逐步完善，深圳的無(wú)人駕駛公交車必將在城市交通中扮演越來(lái)越重要的角色，為市民的出行帶來(lái)更多便利與創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）