電動汽車通常采用電動助力制動（EHB）或液壓制動助力（HBB）等方式輔助剎車。電動助力制動系統(tǒng)在駕駛員踩剎車踏板時，將信號轉(zhuǎn)換為電信號傳至該系統(tǒng)，電子控制單元計算所需制動力，通過控制電機調(diào)整制動液壓力，推動剎車卡鉗夾緊剎車片使車輛減速，期間傳感器還會反饋信息以精準調(diào)整。這些輔助剎車方式能提高安全性與能源利用效率，為駕駛帶來諸多便利。

電磁制動器也是一種輔助剎車的方式。當駕駛員踩下制動踏板，就會給定子線圈施加直流電，電流產(chǎn)生的磁場在鐵芯、軛板、氣隙和轉(zhuǎn)子間形成回路，進而轉(zhuǎn)化成制動力，幫助車輛制動。漲剎系統(tǒng)則是通過巧妙地控制剎車線張力，實現(xiàn)從內(nèi)往外的制動效果。

汽車剎車系統(tǒng)分為液壓制動和氣壓制動。液壓制動依靠制動總泵，通過制動液將力量傳遞到分泵；氣壓制動則利用高壓氣體驅(qū)動制動分泵。而機械式手剎，通過鋼絲等機構(gòu)連接手剎與后輪剎車卡鉗，當拉動手剎時，卡鉗會緊緊壓緊剎車片，讓車輛在駐車時保持穩(wěn)定。

新能源汽車的剎車輔助制動系統(tǒng)，其核心部件制動壓力調(diào)節(jié)器能夠依據(jù)車輛的運行狀態(tài)和剎車需求，動態(tài)調(diào)整制動液壓力分配。剎車輔助系統(tǒng)由制動力輔助裝置等構(gòu)成，可提供輔助制動力，并動態(tài)調(diào)整制動力分配。剎車能量回收系統(tǒng)更是一大亮點，它能把制動動能轉(zhuǎn)化為電能，儲存到電池中，有效提高能源利用效率和續(xù)航里程。

電動汽車剎車助力原理還有多種形式。比如利用電動機，駕駛員踩剎車踏板時，傳感器檢測信號給電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)讓電動機從輸出動力轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)，將電能轉(zhuǎn)化為機械能施加在剎車系統(tǒng)上提供助力。還有剎車助力泵，踩剎車踏板時啟動，將液壓油液送到助力器內(nèi)增加壓力，減少踩踏力度。

總之，電動汽車的剎車輔助系統(tǒng)形式多樣且各有特點。這些系統(tǒng)相互配合，共同為駕駛者提供了更安全、高效、舒適的制動體驗，讓電動汽車在行駛過程中能更好地應對各種情況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）