在眾多品牌中，比亞迪、豐田和本田的油混車較為成熟。比亞迪的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先，像秦 PLUS DM-i 、宋 PLUS DM-i 等車型有著續(xù)航長(zhǎng)、油耗低的優(yōu)勢(shì)。豐田作為混動(dòng)技術(shù)先驅(qū)，技術(shù)穩(wěn)定可靠，旗下卡羅拉雙擎等車型動(dòng)力輸出精準(zhǔn)高效。本田的 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)高效節(jié)能，雅閣銳·混動(dòng)等車型熱效率高。這些品牌憑借先進(jìn)技術(shù)與可靠性能，在油混車領(lǐng)域贏得了認(rèn)可。

比亞迪的油混車不僅在技術(shù)上有著突出優(yōu)勢(shì)，在車型布局上也十分全面。秦 PLUS DM-i 作為緊湊型轎車，以親民的價(jià)格和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為很多家庭用戶的青睞之選。宋 PLUS DM-i 作為緊湊型 SUV，兼顧了空間實(shí)用性與較好的真實(shí)油耗表現(xiàn)，純電續(xù)航也能滿足日常短途出行。唐 DM 作為旗艦 SUV，舒適性升級(jí)的同時(shí)，電池包性能提升，續(xù)航更有保障；漢 DM 中大型轎車寬敞的空間與豐富配置，展現(xiàn)出燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航的良好平衡。

豐田作為混動(dòng)技術(shù)的先行者，自 1997 年推出普銳斯以來(lái)，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。凱美瑞雙擎作為 B 級(jí)車，省油耐用的特質(zhì)使其在市場(chǎng)上擁有穩(wěn)定的用戶群體?？_拉雙擎憑借優(yōu)惠力度大以及動(dòng)力輸出精準(zhǔn)高效等特點(diǎn)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。而且，一汽豐田為電池提供 8 年 20 萬(wàn)公里保障，更是讓消費(fèi)者沒(méi)有后顧之憂。

本田的 i-MMD 混動(dòng)技術(shù)為其油混車增色不少。雅閣銳·混動(dòng)以優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性、出色的操控性能和年輕化設(shè)計(jì)，在中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。CR-V 銳·混動(dòng)則在動(dòng)力提升方面表現(xiàn)明顯，同時(shí)空間利用合理，滿足了用戶的多元需求。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪、豐田和本田在油混車領(lǐng)域都有著各自的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。它們憑借成熟的技術(shù)、可靠的性能以及豐富的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。無(wú)論是追求性價(jià)比、技術(shù)創(chuàng)新還是品牌口碑，消費(fèi)者都能從這幾個(gè)品牌中找到適合自己的油混車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）