三元催化器損壞的原因眾多，涵蓋燃油、潤(rùn)滑油、溫度、機(jī)械等多個(gè)方面。燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳，其中的有害成分會(huì)堆積在催化器表面使其失效；長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，超過(guò)正常工作溫度區(qū)間會(huì)讓催化劑活性喪失；而劇烈磕碰或拖底可能使催化器陶瓷芯破碎。此外，氧傳感器故障、系統(tǒng)故障等也會(huì)影響其正常工作。這些因素都可能在不同程度上造成三元催化器損壞 。

首先，燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量低是一大關(guān)鍵因素。若使用了低質(zhì)量燃油，其中的硫、鉛等元素形成的氧化物顆粒會(huì)吸附在催化器表面，使其漸漸失去催化作用。而過(guò)多加注機(jī)油或者發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油中磷和鋅燃燒形成的氧化物顆粒也會(huì)堵塞催化器，阻礙其正常工作。

其次，溫度對(duì)三元催化器的影響不容小覷。它正常工作溫度區(qū)間在 400 - 800℃ ，一旦長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，超過(guò)這一區(qū)間，催化劑活性就會(huì)喪失。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，導(dǎo)致排氣中油氣混合物過(guò)多，會(huì)致使催化器溫度過(guò)高。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)量噴油，未完全燃燒的汽油在催化器中再次燃燒，不僅會(huì)燒蝕催化器表面，甚至可能損傷其結(jié)構(gòu)。

再者，機(jī)械方面的問(wèn)題也不容忽視。三元催化器位置較低，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，如果遭遇劇烈顛簸，發(fā)生劇烈磕碰或者拖底，就可能使催化器陶瓷芯破碎，導(dǎo)致排氣受阻，進(jìn)而出現(xiàn)加速無(wú)力等一系列問(wèn)題。

此外，氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致三元催化器無(wú)法正常工作；進(jìn)氣系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，引發(fā)催化器過(guò)熱；低溫環(huán)境下三元催化器啟動(dòng)困難，炭煙積累在催化劑表面阻礙正常工作。

總之，三元催化器的損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用車(chē)輛時(shí)，應(yīng)注重燃油和潤(rùn)滑油的品質(zhì)，謹(jǐn)慎駕駛，關(guān)注車(chē)輛各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，從而更好地保護(hù)三元催化器，延長(zhǎng)其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）