備胎用個兩三天一般不會有問題，但不建議長期使用。備胎分為全尺寸和非全尺寸，全尺寸備胎尺寸雖與原輪胎相同，可因磨損、花紋等差異不宜久用；非全尺寸備胎使用限制更多，速度不超80公里/小時，行駛距離盡量不超100公里，且只能用于非驅(qū)動輪。此外，備胎的參數(shù)、材質(zhì)等與正常輪胎有別，長期使用存在安全隱患，所以僅作應(yīng)急，過后應(yīng)盡快換回正常輪胎 。

全尺寸備胎雖然在外觀和尺寸上與車輛正常使用的輪胎并無二致，可它和正常輪胎的磨損情況并不相同。正常輪胎在日常行駛中逐漸磨合，而備胎長期處于閑置狀態(tài)，突然投入長時間使用，會打破車輛原有的平衡。其花紋的磨損程度不同，抓地力和排水性能也會有差異，在復(fù)雜路況或者緊急制動時，可能無法提供與正常輪胎相同的保障。

非全尺寸備胎的局限性就更加明顯了。由于尺寸較小，它的承載能力、抓地力以及穩(wěn)定性都相對較弱。一旦超速行駛或者行駛距離過長，不僅輪胎自身容易因過度磨損和發(fā)熱而出現(xiàn)爆胎風(fēng)險，車輛的操控性能也會大打折扣，影響制動效果，導(dǎo)致剎車距離變長，給行車安全帶來極大威脅。

此外，備胎的橡膠材質(zhì)會隨著時間推移而老化。即便平時沒有使用，存放時間久了，橡膠也會變硬、出現(xiàn)裂紋。老化的備胎性能大幅下降，長期使用等同于在給自己埋下一顆“定時炸彈”，隨時可能引發(fā)危險。

總之，備胎只是在緊急狀況下的臨時救星，它能幫助我們在輪胎突發(fā)問題時撐過一小段時間，確保車輛能安全抵達(dá)維修地點。但為了行車安全，在條件允許的情況下，應(yīng)盡快將備胎換回正常輪胎，讓車輛始終保持最佳的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）