三線四閃的閃光器通過三線分別連接電源正負極及閃光控制來實現工作。具體而言，電源正極線接紅色線，為閃光器提供電力；電源負極線接黑色線，讓電路形成閉合回路；閃光控制接黃線，依據接收到的信號控制燈泡閃爍頻率，達成信號燈閃爍效果。其工作過程精準且復雜，保障了車輛轉向燈能正常有序地閃爍，為行車安全添磚加瓦 。

三線四閃的閃光器內部構造精巧，主要由活動觸點、感溫鎳鉻電阻絲、固定觸點、線圈、附加電阻等構成。它串聯在電源與轉向燈開關之間，設有兩個接線柱，分別與電源和轉向開關相連。在工作時，電流通過電阻絲，經過短時間通電，電熱絲會發(fā)熱膨脹，進而使得觸點閉合。

常見的三線四閃閃光器多為三腳，即三線。其中B腳用于輸入，L腳負責輸出，E腳則是公共負極。當車輛的轉向燈開關開啟，比如左轉向或右轉向時，相應的電流信號就會通過閃光器。以常用的兩腳閃光器為例，當輸入12V電壓時，B腳接上電壓，L腳連接轉向開關，開關打開后，L腳就會輸出間歇性12V電壓，從而使轉向燈閃爍。而三腳閃光器在功能上更為靈活，它甚至可以通用兩腳閃光器，E腳在某些情況下可不接。

另外，如今的閃光器設計有新型電路，包含低電壓開關電路、高電壓開關電路、脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路。這種設計不僅保障了基本的閃爍功能，還具備自動保護作用。在電路發(fā)生短路故障時，它能自動停止閃光器和燈泡工作。而且，駕駛員可以通過閃光器上裝有的故障指示直觀了解工作狀況，以便隨時發(fā)現和排除故障。

三線四閃的閃光器以其獨特的連接方式、精妙的內部構造和先進的電路設計，在車輛轉向指示中發(fā)揮著關鍵作用，為我們的出行安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）