當后葉子板受損嚴重，無法通過焊接等常規(guī)方式修復(fù)時，就需要進行切割。后葉子板與車頂一體，切割會破壞諸多焊點且難以有效防銹。切割雖通常不影響車輛性能，可一旦鈑金工藝欠佳，漆面容易開裂，影響美觀。此外，后葉子板切割在二手車評估中會被視作發(fā)生過大事故，而輕微剮蹭通過普通鈑金修復(fù)則不算事故車 。

具體來說，當后葉子板遭受強烈撞擊，出現(xiàn)大面積的變形、褶皺，且金屬材質(zhì)嚴重受損，失去了原本的形狀和結(jié)構(gòu)完整性，這種情況下焊接已經(jīng)無法讓其恢復(fù)到正常狀態(tài)，切割就成為了必要的手段。

另外，如果后葉子板的損傷部位過于復(fù)雜，比如在一些難以操作的角落，焊接工具無法有效到達進行修復(fù)，即便勉強焊接，也難以保證焊接的質(zhì)量和強度，那么切割更換新的后葉子板就是更好的選擇。

還有一種情況，當后葉子板出現(xiàn)多次修復(fù)仍無法解決問題，或是修復(fù)后出現(xiàn)了嚴重的生銹、腐蝕現(xiàn)象，影響到車身的整體安全性和耐久性，此時也需要果斷進行切割處理。

后葉子板切割雖然不影響車輛的核心性能，但從車輛美觀和二手車價值角度來看，有著不可忽視的影響。切割后重新焊接的部位，若鈑金工藝不夠精細，時間一長漆面就可能出現(xiàn)開裂的情況，破壞車輛整體的外觀。而且在二手車市場中，后葉子板切割的車輛往往被視為發(fā)生過大事故，其價格會受到較大影響。所以，在決定是否對后葉子板進行切割時，車主和維修人員都需要綜合多方面因素謹慎考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）