玲瓏輪胎的噪音大小不能一概而論，其噪音控制在同價位和級別中處于中等偏上水平，實際感受會因多種因素而有所不同。一方面，玲瓏輪胎有不錯的靜音設計，舒適型輪胎表現出色，部分專利技術和優(yōu)秀的花紋設計能減少行駛噪音；另一方面，駕駛環(huán)境、車輛情況、輪胎安裝位置及氣壓等，都會對實際噪音大小產生影響 。

從輪胎本身的設計來看，玲瓏輪胎確實有著不少亮點。其新獲得的實用新型專利“一種低空腔噪音的輪胎”，憑借特定靜音元件設計有效提升了靜音效果。輪胎的花紋設計同樣功不可沒，合理的花紋排列能夠打亂氣流，從而減少行駛過程中產生的噪音。就像ID.4 CROZZ高性能PRIME換上玲瓏的Sport MASTER e輪胎后，在80km/h的高速行駛時，靜音效果相當卓越，給駕乘人員帶來安靜的環(huán)境。

然而，駕駛環(huán)境對輪胎噪音的影響也不容忽視。當車輛在高速行駛時，輪胎與地面的摩擦頻率加快，氣流沖擊也更強烈，此時玲瓏輪胎的噪音可能會比在低速行駛時明顯一些。路面狀況也是關鍵因素，在粗糙、不平整的路面上，輪胎與地面的接觸更復雜，噪音相對會增大；而在平坦的優(yōu)質路面上，噪音則會小很多。

車輛自身的情況也會左右輪胎噪音的大小。如果車輛本身的隔音效果不佳，那么輪胎產生的噪音就更容易傳入車內，讓駕乘人員感覺噪音較大；反之，隔音出色的車輛則能在一定程度上削弱輪胎噪音的影響。另外，輪胎安裝位置不當或者氣壓不合適，同樣會導致噪音增大。

總體而言，玲瓏輪胎在靜音方面有著積極的表現，在同價位和級別中具備一定優(yōu)勢。但實際噪音感受會因多種因素而波動。在日常使用中，注意輪胎的保養(yǎng)維護，保持合適的氣壓，能更好地發(fā)揮其靜音性能，為我們帶來舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）