胎壓過(guò)低主要源于輪胎破損、慢撒氣、過(guò)度磨損、自然老化、溫度變化、車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重等因素。輪胎若被異物刺入或破損會(huì)直接漏氣，而日常磨損、老化則會(huì)使輪胎氣密性下降，導(dǎo)致氣壓逐漸降低；長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)或溫度驟降，也會(huì)因空氣收縮等讓胎壓降低；當(dāng)車(chē)輛載重過(guò)大，輪胎受壓變形，同樣會(huì)造成胎壓過(guò)低。這些情況都需車(chē)主留意。

輪胎破損是導(dǎo)致胎壓過(guò)低的常見(jiàn)原因之一。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，輪胎難免會(huì)遭遇各種路況和異物。一旦輪胎被尖銳的物體，如釘子、玻璃碎片等刺入，就會(huì)形成破損點(diǎn)，空氣便會(huì)從這些破損處泄漏出去，使得胎壓迅速降低。這種情況通常較為容易察覺(jué)，車(chē)主可能會(huì)聽(tīng)到明顯的漏氣聲，或者在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)輪胎明顯癟下去。

慢撒氣的情況相對(duì)隱蔽。輪胎的氣門(mén)嘴、胎側(cè)等部位，可能由于老化、損傷等原因出現(xiàn)氣密性下降的問(wèn)題。盡管沒(méi)有明顯的破損，但空氣會(huì)在不知不覺(jué)中慢慢泄漏，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，胎壓就會(huì)明顯降低。這也是為什么有些車(chē)輛即使沒(méi)有明顯的輪胎問(wèn)題，胎壓卻會(huì)持續(xù)下降的原因。

過(guò)度磨損會(huì)改變輪胎的物理結(jié)構(gòu)。隨著行駛里程的增加，輪胎表面的花紋逐漸磨損，輪胎的厚度也會(huì)變薄。這不僅會(huì)影響輪胎的抓地力和操控性，還會(huì)導(dǎo)致輪胎的氣密性變差，使得胎壓逐漸降低。

自然老化也是不可忽視的因素。輪胎是橡膠制品，長(zhǎng)時(shí)間使用或暴露在自然環(huán)境中，橡膠會(huì)逐漸失去彈性，出現(xiàn)老化、龜裂等現(xiàn)象。這些老化問(wèn)題會(huì)破壞輪胎的密封性能，導(dǎo)致胎壓降低。

溫度變化對(duì)胎壓的影響也較為顯著。根據(jù)熱脹冷縮的原理，當(dāng)氣溫降低時(shí)，輪胎內(nèi)的空氣體積會(huì)收縮，胎壓相應(yīng)下降。尤其是在季節(jié)交替或者氣溫驟變的時(shí)候，車(chē)主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)胎壓明顯降低。

車(chē)輛負(fù)荷過(guò)重同樣會(huì)使胎壓降低。當(dāng)車(chē)輛載重過(guò)大，或者車(chē)內(nèi)裝載過(guò)多物品時(shí)，輪胎所承受的壓力增大，會(huì)導(dǎo)致輪胎受壓變形，內(nèi)部空間變小，從而使得胎壓下降。

總之，胎壓過(guò)低是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主應(yīng)定期檢查輪胎狀況，關(guān)注胎壓變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）