30fsi奧迪中，“30”代表車(chē)輛加速時(shí)的加速度，數(shù)值越大動(dòng)力越強(qiáng)；“fsi”指燃油分層噴射技術(shù)。在奧迪車(chē)型體系里，尾標(biāo)數(shù)字是對(duì)車(chē)輛加速性能的量化體現(xiàn)，30意味著這款車(chē)有著不錯(cuò)的加速能力。而fsi這一先進(jìn)技術(shù)，能夠精準(zhǔn)控制燃油噴射，實(shí)現(xiàn)燃油的高效利用與充分燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)還能降低排放。它是奧迪技術(shù)實(shí)力與追求卓越理念的直觀呈現(xiàn)。

具體來(lái)說(shuō)，“30”背后所代表的加速度數(shù)值，是經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的測(cè)試和計(jì)算得出的，這一量化指標(biāo)為消費(fèi)者提供了一個(gè)相對(duì)直觀的動(dòng)力參考。通過(guò)這樣的數(shù)字標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)能更清晰地了解不同車(chē)型在動(dòng)力性能上的差異，從而根據(jù)自己的駕駛需求和喜好做出選擇。

至于“fsi”燃油分層噴射技術(shù)，更是奧迪的一大技術(shù)亮點(diǎn)。它突破了傳統(tǒng)燃油噴射方式的局限，讓燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分層。在發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況下，該技術(shù)都能巧妙地控制燃油的噴射時(shí)機(jī)、噴射量以及噴射位置。比如在低負(fù)荷工況時(shí)，能夠精準(zhǔn)地噴射少量燃油，使其在火花塞附近形成較濃的混合氣，而周?chē)鷧^(qū)域混合氣較稀，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，極大地提高了燃油利用率。而在高負(fù)荷工況下，則提供足夠的燃油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配燃油分層噴射技術(shù)，賦予了30fsi奧迪獨(dú)特的魅力。它的動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平順，駕駛者踩下油門(mén)踏板時(shí)，能感受到動(dòng)力源源不斷地輸出，不會(huì)有突兀的頓挫感。無(wú)論是在城市道路的日常行駛，還是在高速上的超車(chē)并線(xiàn)，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

總之，30fsi奧迪的標(biāo)識(shí)不僅僅是一串簡(jiǎn)單的字符，它是奧迪先進(jìn)技術(shù)與出色性能的凝練?！?0”和“fsi”的組合，彰顯了奧迪在動(dòng)力研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，讓消費(fèi)者得以享受高效、環(huán)保且富有駕駛樂(lè)趣的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）