同等級別的電車保險(xiǎn)費(fèi)普遍比油車高出約 10% - 20%。具體而言，這一差距并非固定不變，它受諸多因素影響。像電車電池價(jià)值高，損失維修成本大，理賠金額可能較高，促使保險(xiǎn)費(fèi)用上升。不同保險(xiǎn)公司定價(jià)策略有別，車型、車價(jià)、保險(xiǎn)條款等也會使差異不同。例如，同樣 20 萬元的車，電車保險(xiǎn)費(fèi)約 1.2 萬元，油車約 1 萬元，正體現(xiàn)了這一保費(fèi)差距。

從權(quán)威數(shù)據(jù)來看，中國銀保信發(fā)布的報(bào)告指出，新能源汽車的平均保費(fèi)比油車高出約 21%。以一輛價(jià)值 18 萬的車為例，油車一年保費(fèi)在 3500 元上下，新能源汽車平均保費(fèi)比油車高 21%，算下來一年保費(fèi)約 4235 元。若按使用 10 年來算，新能源汽車的保費(fèi)比油車多出 7350 元 。

在實(shí)際生活中，這樣的差距也有明顯體現(xiàn)。在福建地區(qū)，保險(xiǎn)費(fèi)用差距較為突出。陳女士花費(fèi) 5 萬元左右購買的五菱宏光電車，第一年保險(xiǎn) 4000 元，而相同價(jià)格區(qū)間的油車一年保險(xiǎn)費(fèi)只需 2000 元左右；黃女士購買的 15 萬元左右的比亞迪宋Pro DM - i 新能源混動汽車，首保需要 5500 元，比朋友同樣價(jià)位的燃油車高出 2500 元左右。

這些具體案例和數(shù)據(jù)表明，電車保險(xiǎn)費(fèi)用確實(shí)普遍高于油車，且差值在 10% - 20%左右。這其中的原因，除了前面提到的電池價(jià)值與維修成本，還有計(jì)算方式、索賠率、故障率等因素。計(jì)算方式上，按基礎(chǔ)報(bào)廢價(jià)值和指導(dǎo)價(jià)格計(jì)算會影響保費(fèi)；索賠率方面，城市使用限制少、新用戶駕駛習(xí)慣不同致事故率增加；故障率上，供油供電系統(tǒng)復(fù)雜，故障風(fēng)險(xiǎn)大，維修成本高。所以，多種因素交織，共同導(dǎo)致了電車和油車保險(xiǎn)費(fèi)用存在一定差距 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）