同等級別的電車保險費普遍比油車高出約 10% - 20%。具體而言，這一差距并非固定不變，它受諸多因素影響。像電車電池價值高，損失維修成本大，理賠金額可能較高，促使保險費用上升。不同保險公司定價策略有別，車型、車價、保險條款等也會使差異不同。例如，同樣 20 萬元的車，電車保險費約 1.2 萬元，油車約 1 萬元，正體現了這一保費差距。

從權威數據來看，中國銀保信發(fā)布的報告指出，新能源汽車的平均保費比油車高出約 21%。以一輛價值 18 萬的車為例，油車一年保費在 3500 元上下，新能源汽車平均保費比油車高 21%，算下來一年保費約 4235 元。若按使用 10 年來算，新能源汽車的保費比油車多出 7350 元 。

在實際生活中，這樣的差距也有明顯體現。在福建地區(qū)，保險費用差距較為突出。陳女士花費 5 萬元左右購買的五菱宏光電車，第一年保險 4000 元，而相同價格區(qū)間的油車一年保險費只需 2000 元左右；黃女士購買的 15 萬元左右的比亞迪宋Pro DM - i 新能源混動汽車，首保需要 5500 元，比朋友同樣價位的燃油車高出 2500 元左右。

這些具體案例和數據表明，電車保險費用確實普遍高于油車，且差值在 10% - 20%左右。這其中的原因，除了前面提到的電池價值與維修成本，還有計算方式、索賠率、故障率等因素。計算方式上，按基礎報廢價值和指導價格計算會影響保費；索賠率方面，城市使用限制少、新用戶駕駛習慣不同致事故率增加；故障率上，供油供電系統(tǒng)復雜，故障風險大，維修成本高。所以，多種因素交織，共同導致了電車和油車保險費用存在一定差距 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）