開啟三把鎖后能在一定程度上轉(zhuǎn)彎，但要謹慎操作。當(dāng)三把差速鎖全開，四個車輪同步轉(zhuǎn)動，限制了高速轉(zhuǎn)彎，強制大幅度轉(zhuǎn)彎會對輪胎、車軸、懸掛系統(tǒng)等造成較大壓力與磨損，甚至有翻車風(fēng)險。在非鋪裝路面，憑借輪胎與地面的滑動摩擦可實現(xiàn)一定程度轉(zhuǎn)彎；但在鋪裝路面，差速鎖的使用會導(dǎo)致輪胎異常磨損。所以，開啟三把鎖轉(zhuǎn)彎務(wù)必在安全環(huán)境下進行 。

在越野的世界里，三把鎖全開雖然能賦予車輛強大的通過性，但轉(zhuǎn)彎這個動作卻有著特殊的講究。當(dāng)三把鎖開啟，車輛的行駛特性發(fā)生了顯著變化，原本靈活的轉(zhuǎn)向變得相對“生硬”。

因為三把鎖鎖止后，車輪間失去了轉(zhuǎn)速差，車輛的轉(zhuǎn)向不再像正常狀態(tài)那般順滑。在非鋪裝路面上，地面的不平整和松軟特性，給了輪胎一定的“容錯空間”，通過輪胎與地面間的滑動摩擦，車輛可以完成一些小幅度的轉(zhuǎn)彎動作。然而這種轉(zhuǎn)彎并非毫無代價，輪胎會承受額外的壓力，磨損加劇，差速鎖也會面臨較大負荷。

若是在鋪裝路面上，情況則更為棘手。由于路面平整且摩擦力較大，車輪無法像在非鋪裝路面那樣借助地面特性來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，此時若強行轉(zhuǎn)彎，輪胎只能通過打滑來實現(xiàn)差速，不僅會造成輪胎的嚴重磨損，差速器也會因為承受過大的差速力而受損，半軸剛性連接下，差速鎖的使用壽命也會大打折扣。

所以說，開啟三把鎖后雖能轉(zhuǎn)彎，但務(wù)必小心謹慎。在轉(zhuǎn)彎前，一定要充分評估路況和車輛狀態(tài)，盡量降低車速，以減小轉(zhuǎn)彎時對車輛各部件的沖擊力。同時，要時刻留意車輛的反應(yīng)，避免因操作不當(dāng)給車輛帶來不必要的損傷。越野是探索未知的旅程，了解并遵循車輛的使用規(guī)則，才能更好地享受越野帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）