越來越少的汽車采用 6 缸發(fā)動機，是政策、技術(shù)、成本及市場需求等多方面因素共同作用的結(jié)果。政策上，排放標準趨嚴、排量征稅等讓六缸發(fā)動機受限；技術(shù)上，渦輪增壓等使四缸機性能提升，能滿足多數(shù)需求；成本方面，六缸機生產(chǎn)成本高，不利于平衡利潤；市場需求上，消費者更青睞燃油經(jīng)濟性好、性價比高的四缸車。如此種種，導(dǎo)致 6 缸發(fā)動機的應(yīng)用逐漸減少 。

從政策角度來看，全球范圍內(nèi)對汽車尾氣排放的標準日益嚴苛。六缸發(fā)動機由于排量相對較大，在排放控制上需要投入更多的技術(shù)和成本才能達標。同時，一些國家和地區(qū)實行的排量征稅政策，使得搭載六缸發(fā)動機的汽車價格更高，這無疑在一定程度上抑制了消費者的購買欲望。例如，某些地區(qū)的高排量稅會讓六缸車的售價相比同車型四缸版高出不少，消費者自然會更傾向于選擇價格親民的四缸車型。

技術(shù)層面的革新也是關(guān)鍵因素。渦輪增壓和直噴技術(shù)的發(fā)展，讓四缸發(fā)動機的性能大幅提升。曾經(jīng)六缸發(fā)動機才能帶來的動力體驗，如今一些高性能的四缸發(fā)動機也能實現(xiàn)。就像一些小排量渦輪增壓四缸發(fā)動機，憑借先進技術(shù)，其功率和扭矩表現(xiàn)出色，甚至能在某些方面超越傳統(tǒng)六缸發(fā)動機。而且，這些四缸發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下就能輸出較大扭矩，駕駛起來更加輕松。

成本因素也不容忽視。制造六缸發(fā)動機需要更多的零部件、更復(fù)雜的工藝，這使得其生產(chǎn)成本遠高于四缸發(fā)動機。在全球經(jīng)濟形勢不穩(wěn)定的大背景下，汽車制造商為了降低成本、提高利潤空間，自然會更傾向于生產(chǎn)四缸發(fā)動機車型。

市場需求同樣影響著六缸發(fā)動機的命運?，F(xiàn)代消費者在購車時，不僅關(guān)注動力性能，對燃油經(jīng)濟性和性價比也十分看重。四缸發(fā)動機車型通常油耗更低，用車成本也隨之降低，同時價格上也更具優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)消費者的日常使用需求。

總之，在政策導(dǎo)向、技術(shù)進步、成本考量與市場需求的多重作用下，六缸發(fā)動機在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越少，這是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）