胎壓200不能跑高速。一般來說，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓在2.4 - 2.5bar ，增強(qiáng)型輪胎胎壓在2.8 - 2.9bar，而200kPa約2.0bar，明顯低于正常范圍。胎壓過低會使輪胎與路面接觸面積增大、摩擦系數(shù)增加，導(dǎo)致油耗上升、方向盤變重且易跑偏。輪胎各部分運(yùn)動量加大，會異常發(fā)熱，加劇磨損，還可能導(dǎo)致車輛失控。所以，為了行車安全，不宜在該胎壓下跑高速。

當(dāng)胎壓處于200kPa（約2.0bar）時，輪胎與路面之間就像是被強(qiáng)制擴(kuò)大了“親密接觸”的范圍。過大的接觸面，使得輪胎在滾動過程中需要克服更大的阻力，這就如同人背著沉重的包袱前行，汽車的油耗自然而然地大幅上升。

與此同時，方向盤也變得沉重起來，操控感大打折扣。原本輕松轉(zhuǎn)向的操作，此刻變得費(fèi)力許多，而且車輛還容易出現(xiàn)跑偏的情況，這無疑給駕駛增添了許多不確定因素。

輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)在這種低壓狀態(tài)下也備受煎熬。各部分運(yùn)動量急劇增加，就像機(jī)器的零件過度運(yùn)轉(zhuǎn)一樣，輪胎會異常發(fā)熱。這種異常發(fā)熱不僅會加速輪胎橡膠的老化，使輪胎的簾線及橡膠性能降低，還可能引發(fā)諸如脫層、簾線折斷等嚴(yán)重問題，輪胎胎圈部位也會受到損傷，進(jìn)而造成異常磨損，大大縮短輪胎的使用壽命。

更為關(guān)鍵的是，胎壓過低會嚴(yán)重影響汽車的操控性能。在高速行駛的過程中，一旦遇到緊急情況需要快速轉(zhuǎn)向或者制動，車輛很可能無法按照駕駛者的意圖做出準(zhǔn)確反應(yīng)，甚至可能導(dǎo)致車輛失控，后果不堪設(shè)想。

總之，胎壓200kPa跑高速存在諸多安全隱患。為了確保行車安全和車輛的良好性能，務(wù)必在出發(fā)前檢查并將胎壓調(diào)整至合適范圍，為每一段旅程保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）