L2駕駛輔助是指L2級別的自動駕駛技術(shù)，車輛可自動控制加速、減速和轉(zhuǎn)向，但駕駛員仍需保持對車輛的控制，隨時準(zhǔn)備接管。這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛部分自動化，根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會的分級標(biāo)準(zhǔn)，處于自動駕駛中級階段。其功能多樣，像自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等一應(yīng)俱全。不過，它并非完全自動駕駛，在特殊情況可能失效，駕駛員仍要時刻保持警覺，確保行車安全 。

自適應(yīng)巡航控制（ACC）是L2駕駛輔助的核心功能之一。它能讓車輛按照設(shè)定的速度和跟車距離自動行駛，前方車輛加速，本車隨之加速；前方車輛減速，本車也能及時響應(yīng)。比如在高速公路長途駕駛時，開啟ACC后，駕駛員無需頻繁控制油門和剎車，大大減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

車道保持輔助（LKA）則助力車輛始終行駛在車道中央。通過攝像頭識別車道線，當(dāng)車輛有偏離車道的趨勢時，系統(tǒng)會自動微調(diào)方向盤，讓車輛回到正確軌跡。這在長時間駕駛導(dǎo)致駕駛員注意力稍有分散時，能有效避免車輛意外偏離車道引發(fā)危險(xiǎn)。

自動緊急剎車（AEB）也是一項(xiàng)實(shí)用功能。當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方可能發(fā)生碰撞時，會先發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員，若駕駛員未及時采取措施，車輛會自動剎車，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，減少事故傷害。

然而，L2駕駛輔助并非萬能。在車道線不清晰的道路，如老舊或施工路段，車道保持輔助可能無法準(zhǔn)確識別；在極端天氣條件下，像暴雨、大雪、濃霧時，傳感器的性能會受到影響，導(dǎo)致部分功能失效。

總之，L2駕駛輔助是汽車科技進(jìn)步的體現(xiàn)，為駕駛者帶來了諸多便利與安全保障。但駕駛員一定要正確認(rèn)識其功能和局限性，不能因有了輔助駕駛就放松警惕，始終要將安全駕駛的責(zé)任牢記于心，時刻準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）