新款奇駿采用三缸發(fā)動機(jī)，主要是出于降低成本、簡化研發(fā)、提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及順應(yīng)政策和市場需求等多方面的考量。三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，利于車輛輕量化設(shè)計與內(nèi)部布局優(yōu)化，還能降低油耗。同時，“雙積分”政策的壓力也促使其做出這一選擇。此外，面對市場趨勢與消費者對動力和油耗的新要求，三缸發(fā)動機(jī)成為滿足需求、提供更好駕駛體驗的一種可行方案 。

從降低成本和簡化研發(fā)角度來看，三缸發(fā)動機(jī)由于氣缸數(shù)量比四缸發(fā)動機(jī)少一個，在零部件數(shù)量上有所減少，這直接降低了生產(chǎn)過程中的原材料采購成本和組裝成本。而且相對簡單的結(jié)構(gòu)，使得研發(fā)周期可能更短，研發(fā)過程中的技術(shù)難點相對較少，能讓車企將更多精力放在其他核心技術(shù)的突破上。

在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面，三缸發(fā)動機(jī)有著天然的優(yōu)勢。它重量輕，能有效減輕整車重量，車輛在行駛過程中克服的阻力更小。而且較小的排量在日常城市工況下，能精準(zhǔn)控制燃油噴射量，避免不必要的燃油浪費。例如在頻繁啟停的堵車路況中，三缸發(fā)動機(jī)相較于大排量發(fā)動機(jī)，能更好地應(yīng)對這種工況，從而降低油耗。

“雙積分”政策是汽車行業(yè)的重要導(dǎo)向。為了滿足積分要求，車企需要在節(jié)能減排上做出努力。三缸發(fā)動機(jī)較低的油耗和排放，有助于新奇駿在積分計算中獲得優(yōu)勢，這也是東風(fēng)日產(chǎn)采用三缸發(fā)動機(jī)的重要政策因素。

市場和消費者需求也不容忽視。隨著技術(shù)發(fā)展，消費者期望車輛既要有不錯的動力響應(yīng)，又要經(jīng)濟(jì)省油。三缸發(fā)動機(jī)配合先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在提供充沛動力的同時，還能滿足消費者對低油耗的追求，契合了當(dāng)下消費者的主流需求。

新款奇駿采用三缸發(fā)動機(jī)，是多種因素共同作用的結(jié)果。它是車企在成本、政策、市場之間權(quán)衡的智慧體現(xiàn)，也為消費者提供了一種兼顧經(jīng)濟(jì)性與動力性的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）