手自一體模式下可以手動(dòng)換擋。手自一體將手動(dòng)換擋與自動(dòng)換擋功能巧妙融合，駕駛者能根據(jù)實(shí)際需求靈活切換。在行駛過程中，松開油門后將擋位切換到M檔（不同車型方法有別）就能進(jìn)入手動(dòng)模式。進(jìn)入后，可通過推動(dòng)換擋桿或使用撥片等方式實(shí)現(xiàn)自主換擋，如向前推升擋、向后拉降擋 ，這一設(shè)計(jì)為駕駛增添樂趣與更多操控性。

在一些特殊路況下，手動(dòng)換擋的優(yōu)勢便凸顯無遺。比如在山路行駛時(shí)，面對頻繁的上下坡，手動(dòng)模式能讓駕駛者更好地控制車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。上坡時(shí)，提前降擋可獲得更大的扭矩輸出，讓車輛輕松攀爬；下坡時(shí)，利用低擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車的使用頻率，有效避免剎車過熱，提升行車安全性。

城市擁堵路段也是手動(dòng)換擋發(fā)揮作用的場景。當(dāng)走走停停成為常態(tài)，切換到手動(dòng)模式，就能精準(zhǔn)控制擋位，避免自動(dòng)換擋帶來的頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更加平順舒適。而且在超車加速時(shí)，手動(dòng)降擋可以瞬間提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，使超車過程一氣呵成。

此外，即使在手動(dòng)模式下，車輛也并非完全脫離自動(dòng)換擋的邏輯。若駕駛者在一段時(shí)間內(nèi)沒有進(jìn)行手動(dòng)換擋操作，變速器會根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)換擋，確保車輛正常行駛。同時(shí)，在車速降低時(shí)，自動(dòng)變速箱也會自動(dòng)降擋，維持動(dòng)力輸出。

總之，手自一體模式下的手動(dòng)換擋功能，極大地豐富了駕駛體驗(yàn)。它不僅能讓駕駛者在不同路況下靈活應(yīng)對，展現(xiàn)駕駛技巧，還在一定程度上保障了行車安全與舒適性。這種融合了手動(dòng)與自動(dòng)優(yōu)勢的設(shè)計(jì)，無疑為汽車駕駛帶來了更多可能性與樂趣，使駕駛不再僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的位移，而是一種充滿操控感的享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）