座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，再經(jīng)加熱墊流向打孔座椅面套表面來實(shí)現(xiàn)的。風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)促使空氣循環(huán)，從椅面小孔流出，在炎熱天氣中能有效散去臀部和背部的汗液。其不僅能保持座椅干爽，提升乘坐舒適度，還能在一定程度上提升駕駛安全性，減少因汗水導(dǎo)致的不適與注意力分散。

具體而言，座椅通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)扇起著核心作用。電機(jī)位于風(fēng)扇中央，當(dāng)汽車內(nèi)部溫度達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)后，電機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)座椅風(fēng)扇開始工作。這些風(fēng)扇將空氣吸入座椅內(nèi)部，隨后導(dǎo)入專門設(shè)計(jì)的通風(fēng)層。通風(fēng)層就像是一個(gè)空氣分配中心，它能讓氣流均勻地分布，再向上滲透。

在氣流向上流動(dòng)的過程中，會(huì)經(jīng)過加熱墊。雖然加熱墊通常在座椅加熱功能中更為人熟知，但在座椅通風(fēng)系統(tǒng)里，它也起到一定的輔助作用，保證氣流的順暢通行。最后，氣流從通風(fēng)層到達(dá)座椅面套表面。這里的座椅面套一般采用打孔皮，這些小孔就成為了空氣流出的通道。

而且，一般座椅通風(fēng)風(fēng)扇可提供兩到三種風(fēng)扇速度。當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，通常會(huì)在最高轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，以快速實(shí)現(xiàn)通風(fēng)效果，并且有預(yù)先確定的通風(fēng)時(shí)間，在一定時(shí)間內(nèi)會(huì)自動(dòng)降低風(fēng)扇速度，當(dāng)然乘車者也可隨時(shí)根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)整。

座椅通風(fēng)系統(tǒng)通過這樣一套完整且巧妙的運(yùn)作流程，實(shí)現(xiàn)了空氣的循環(huán)流通。在炎熱天氣下，源源不斷的新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，有效防止了臀部與后背積汗。在寒冷天氣里，也能輸送溫暖空氣，給乘客帶來四季如一的舒適體驗(yàn)。它無疑是汽車座椅舒適性配置中的一項(xiàng)實(shí)用且貼心的設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）