氮氧傳感器臟了會(huì)影響車子。氮氧傳感器是電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和廢氣排放控制意義重大。前氧傳感器位于排氣歧管中，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)混合氣濃度，臟了會(huì)使混合氣無法修正，導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力降低；后氧傳感器在三元催化器后，用于監(jiān)測(cè)其工作狀態(tài)，臟了則無法判斷三元催化器狀況，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，還可能致使排放超標(biāo)、怠速熄火等。

當(dāng)?shù)鮽鞲衅髯兣K，其感知能力會(huì)大幅下降。前氧傳感器不能精準(zhǔn)探測(cè)排氣中的氧含量，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”傳遞了錯(cuò)誤信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元基于錯(cuò)誤信息調(diào)節(jié)噴油量和進(jìn)氣量，使得混合氣比例失調(diào)。燃油無法充分燃燒，一部分能量白白浪費(fèi)，油耗自然就上升了。同時(shí)，動(dòng)力輸出也變得綿軟無力，車輛在加速時(shí)會(huì)顯得遲緩，失去原本應(yīng)有的凌厲感。

而后氧傳感器臟污后，無法對(duì)三元催化器的凈化效果進(jìn)行有效反饋。三元催化器承擔(dān)著將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的重任，一旦它出現(xiàn)堵塞或效率降低等問題，后氧傳感器卻不能及時(shí)“匯報(bào)”，問題就會(huì)逐漸積累。三元催化器的故障得不到及時(shí)處理，會(huì)進(jìn)一步阻礙排氣順暢性，排氣背壓增大，最終影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常做功，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的情況。

總之，氮氧傳感器雖小，卻在汽車的運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色。它臟污后帶來的一系列問題，從油耗增加到動(dòng)力下降，再到發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化，嚴(yán)重影響了汽車的性能和駕駛體驗(yàn)。所以，定期檢查和維護(hù)氮氧傳感器，對(duì)保障車輛健康運(yùn)行至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）