選擇三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，需綜合多方面因素權(quán)衡。三元鋰電池能量密度高、低溫適應(yīng)性好，在追求高續(xù)航和低溫地區(qū)優(yōu)勢明顯；磷酸鐵鋰電池安全性佳、成本低、循環(huán)壽命長，適合注重安全與長期使用的場景。若經(jīng)常在高溫環(huán)境行駛，磷酸鐵鋰的高耐熱性更值得考慮；若對續(xù)航要求苛刻，三元鋰的高能量密度會是好選擇?？傊?，依自身需求與使用場景挑選，才能選到適合的電池。

從化學(xué)特性層面深入分析，二者也有明顯差異。在針刺實(shí)驗(yàn)中，三元鋰電池在 10 秒左右就會達(dá)到峰值溫度 400 - 600℃，而磷酸鐵鋰電池兩分鐘才達(dá)到峰值溫度 300℃左右，磷酸鐵鋰在受物理傷害時(shí)展現(xiàn)出更好的安全性。不過隨著電池包的不斷優(yōu)化升級，這種差距正逐漸變小。在低溫環(huán)境下，二者表現(xiàn)也大不相同。零下 20℃時(shí)，三元鋰電池能保持較穩(wěn)定的電壓輸出，而磷酸鐵鋰電池在 0℃左右電量就已明顯衰減，到零下 20℃時(shí)只能放電 40%左右。

充電方面同樣存在區(qū)別。三元鋰電池充電時(shí)電壓平穩(wěn)下降，通過電壓就能預(yù)估整體容量；磷酸鐵鋰電池電壓變化較小，需要定期充滿來校準(zhǔn)電池，否則可能出現(xiàn)“EV 受限”的情況。而且從使用壽命角度看，三元鋰電池更建議充到 80%。

在成本與價(jià)格上，磷酸鐵鋰電池不含鈷等貴金屬，原材料成本低，價(jià)格相對便宜；三元鋰電池原材料成本高、技術(shù)門檻高，價(jià)格較貴。但價(jià)格相近時(shí)，通常首選三元鋰電池；要是低配入門版車型，磷酸鐵鋰電池是不錯(cuò)選擇。當(dāng)選擇三元鋰電池需加價(jià)時(shí)，就要綜合考慮加價(jià)金額、用車地區(qū)、續(xù)航需求以及是否有其他升級等諸多因素。

總之，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都有其獨(dú)特優(yōu)勢與適用場景。購車者需理性分析自身的實(shí)際需求、用車習(xí)慣以及預(yù)算等，綜合考量各個(gè)因素后，才能選出最契合自己的電池類型，讓新能源汽車更好地服務(wù)出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）