目前來看，第七代日產(chǎn)天籟堪稱最好的一款。它在動力、底盤及車身結(jié)構(gòu)等方面均有卓越表現(xiàn)。其兩款發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，可變壓縮比等技術(shù)的運(yùn)用讓動力性能可圈可點(diǎn)。底盤上，先進(jìn)的懸架系統(tǒng)與主動懸掛等配合，駕駛穩(wěn)定性大幅提升。車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高強(qiáng)度鋼的更多使用增強(qiáng)了剛性與抗扭性。這些方面協(xié)同作用，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)與高安全保障 。

在動力系統(tǒng)方面，第七代天籟提供了兩種出色的發(fā)動機(jī)選擇。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)憑借雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅能輸出159馬力和208?！っ椎呐ぞ?，還在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯的表現(xiàn)，與CVT變速箱默契配合，帶來平順的駕駛感受。而2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)更是亮點(diǎn)十足，可變壓縮比技術(shù)與可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的組合，讓其爆發(fā)出252馬力和380?！っ椎膹?qiáng)大扭矩，加速迅猛，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。

底盤懸掛系統(tǒng)也是第七代天籟的一大優(yōu)勢。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，為車輛提供了良好的支撐性和舒適性。在此基礎(chǔ)上，主動懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)路況和駕駛情況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的硬度，進(jìn)一步提升駕乘的平穩(wěn)性。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)則時(shí)刻保駕護(hù)航，在車輛出現(xiàn)失控跡象時(shí)及時(shí)介入，保障行車安全。

車身結(jié)構(gòu)的升級同樣不容忽視。更多高強(qiáng)度鋼材料的使用，讓車身更加堅(jiān)固耐用。剛性和抗扭性的增強(qiáng)，不僅提升了車輛在碰撞時(shí)的安全性能，還能減少行駛過程中的車身晃動，為駕駛者營造更穩(wěn)定的駕駛環(huán)境。

綜上所述，第七代日產(chǎn)天籟憑借其先進(jìn)的動力技術(shù)、出色的底盤調(diào)校以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，在眾多車型中脫穎而出，成為一款不可多得的優(yōu)秀車型，為消費(fèi)者帶來了全方位的高品質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）