判斷摩托車(chē)點(diǎn)火器是否壞了，可通過(guò)檢查火花塞、高壓帽、點(diǎn)火電路等多個(gè)方面來(lái)綜合判定。首先檢查火花塞間隙，正常在0.5到0.7毫米，用小鋼鋸條測(cè)試，間隙合適且火花塞無(wú)問(wèn)題后裝回高壓帽，接地火花塞負(fù)極，開(kāi)啟電源轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看是否正常跳火，若跳火異常則可能是點(diǎn)火器故障。此外，還能檢查點(diǎn)火電路、用萬(wàn)用表測(cè)電阻、更換點(diǎn)火器測(cè)試及檢查電源供應(yīng)等，多方面排查來(lái)確定點(diǎn)火器狀況。

檢查點(diǎn)火電路時(shí)，可拔掉高壓帽，直接拿著缸線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)火花塞啟動(dòng)車(chē)輛。要是沒(méi)有火花跳出，那就說(shuō)明點(diǎn)火電路存在問(wèn)題，很有可能是點(diǎn)火器損壞在作祟。這就如同一條輸送能量的管道，如果中間斷了，能量就無(wú)法傳遞，點(diǎn)火器在點(diǎn)火系統(tǒng)中就如同這關(guān)鍵的管道環(huán)節(jié)。

使用萬(wàn)用表測(cè)量電阻也是個(gè)有效的辦法。用電阻擋測(cè)量觸發(fā)正負(fù)線(xiàn)之間的電阻，正常情況下，電阻值應(yīng)在100 - 300歐姆之間。一旦電阻值不在這個(gè)范圍內(nèi)，那就表明點(diǎn)火觸發(fā)器出現(xiàn)了損壞。這就像是給點(diǎn)火器的運(yùn)行設(shè)置了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，不符合這個(gè)參數(shù)，就意味著出現(xiàn)了故障。

更換點(diǎn)火器測(cè)試則更為直接。將原有的點(diǎn)火器拆下來(lái)，換上新的點(diǎn)火器。要是車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)，那就說(shuō)明原來(lái)的點(diǎn)火器確實(shí)已經(jīng)損壞。這種方法就像是用排除法，直接驗(yàn)證點(diǎn)火器是否還能正常工作。

檢查電源供應(yīng)也不容忽視。對(duì)于DC點(diǎn)火器，要檢查黑線(xiàn)和綠線(xiàn)之間是否有12伏電壓；對(duì)于AC點(diǎn)火器，則要檢查紅黑線(xiàn)和綠線(xiàn)之間是否有交流電壓。電源就像是點(diǎn)火器的“能量源”，沒(méi)有合適的電壓供應(yīng)，點(diǎn)火器自然無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，判斷摩托車(chē)點(diǎn)火器是否損壞，需要從多個(gè)角度入手。上述這些檢查方法，各有其針對(duì)性，相互結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合判斷，才能準(zhǔn)確找出點(diǎn)火器故障所在，以便及時(shí)進(jìn)行維修或更換，讓摩托車(chē)重新恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）