輪胎壓力1.9是否能開車，需分情況看待，一般不建議長時間駕駛，但短途行駛尚可。通常輪胎氣壓正常范圍在2.3至2.5bar之間，1.9已低于標(biāo)準(zhǔn)值。氣壓過低，輪胎與路面摩擦系數(shù)增大、胎體變形大，不僅增加油耗、影響操控，長時間行駛還可能導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱、磨損加劇，甚至有爆胎風(fēng)險。所以，短途應(yīng)急尚可，長途則務(wù)必先調(diào)整胎壓 。

當(dāng)輪胎壓力處于1.9時，若是短途駕駛，比如距離維修店較近，在確保輪胎沒有明顯破損、漏氣速度較為緩慢的情況下，是可以緩慢行駛前往維修地點的。但在行駛過程中，要時刻留意車輛的狀態(tài)，如操控是否變得沉重、車輛是否有異常抖動等情況。

然而，如果是長途駕駛，絕對不能以1.9的輪胎壓力出發(fā)。過低的氣壓會讓輪胎側(cè)壁承受更大的負(fù)荷，在高速行駛時，輪胎會出現(xiàn)波浪變形現(xiàn)象，這會極大地加快輪胎的老化速度，增加爆胎的幾率。而且輪胎接地面積增大，會加速胎肩的磨損，導(dǎo)致輪胎磨損不均勻，縮短輪胎的使用壽命。

另外，氣壓過低還會在多方面影響駕駛體驗和安全性。與路面的摩擦系數(shù)增大，會使方向盤變得沉重，增加駕駛的疲勞感，同時也容易出現(xiàn)跑偏的情況，對駕乘安全造成威脅。制動功能也會相應(yīng)減弱，在緊急制動時增加剎車距離，埋下安全隱患。

總之，輪胎壓力關(guān)乎行車安全與輪胎壽命。1.9的輪胎壓力雖在短途應(yīng)急時有一定可行性，但從長遠(yuǎn)和安全角度考慮，應(yīng)定期檢查輪胎壓力，按照車輛制造商的推薦值進(jìn)行調(diào)整，確保輪胎氣壓處于正常范圍，這樣才能保障行車過程的安全與順暢，享受舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）