分時(shí)四驅(qū)車型能上高速。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛員手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。在路況良好的高速上，使用兩驅(qū)模式可提升燃油經(jīng)濟(jì)性并降低部件磨損；而遇到濕滑路面時(shí)，切換到四驅(qū)模式又能增加車輛的牽引力與穩(wěn)定性。不過要注意，4H模式不適用于鋪裝路面，否則可能有側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)或損害傳動(dòng)系統(tǒng)。分時(shí)四驅(qū)車型上高速有優(yōu)勢(shì)也有使用限制 。

當(dāng)分時(shí)四驅(qū)車型以兩驅(qū)模式馳騁在路況佳的高速上時(shí)，車輛就如同輕盈的舞者，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳輸至兩輪，減少了不必要的能量損耗，油耗也隨之降低。而且這種模式下，車輛的機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)減小，磨損也相應(yīng)減輕，就像給車輛的“心臟”和“四肢”都減輕了壓力，能更長(zhǎng)久地保持良好狀態(tài)。

一旦遇到降雨、積雪等導(dǎo)致路面濕滑的情況，適時(shí)切換到四驅(qū)模式便如同給車輛穿上了“防滑鞋”。四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，大大增強(qiáng)了車輛與地面的摩擦力，抓地力顯著提升。車輛在行駛過程中更加穩(wěn)健，能有效避免側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，讓駕駛變得更加安全可靠。

然而，必須牢記 4H 模式的使用限制。在鋪裝路面長(zhǎng)時(shí)間使用 4H 模式，車輛的前后軸轉(zhuǎn)速差無法得到有效調(diào)節(jié)，會(huì)產(chǎn)生“憋勁”現(xiàn)象。這不僅會(huì)讓車輛操控變得異常困難，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)不堪重負(fù)，出現(xiàn)零部件損壞，甚至引發(fā)側(cè)翻等嚴(yán)重事故。

總之，分時(shí)四驅(qū)車型上高速是完全可行的，并且在不同路況下能發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。但駕駛員一定要充分了解車輛的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)定合理切換驅(qū)動(dòng)模式。只有這樣，才能讓分時(shí)四驅(qū)車型在高速上既展現(xiàn)出其性能魅力，又能保障安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）