導(dǎo)致三元催化器損壞的原因眾多，涵蓋高溫、噴油、貴金屬、系統(tǒng)故障、油品、駕駛習(xí)慣等多個方面。高溫會使催化劑活性逐漸喪失，長期處于超正常溫度區(qū)間易致高溫失活；噴油過多，未燃汽油在催化器內(nèi)二次燃燒會造成燒蝕；載體中貴金屬流失，會降低催化效率；進氣、燃油等系統(tǒng)故障會讓發(fā)動機燃燒不充分，引發(fā)催化器過熱；此外，含鉛汽油、不良駕駛習(xí)慣等也可能損壞三元催化器。

在高溫方面，當(dāng)三元催化器長期處于超過正常工作溫度區(qū)間（400 - 800℃）的環(huán)境時，其催化劑活性就像被高溫烤過的花朵，漸漸失去活力，催化能力大幅下降。而發(fā)動機噴油過多的情況也不容小覷，未完全燃燒的汽油在催化器中再次燃燒，如同一場肆虐的小火苗，會燒蝕催化器表面，嚴重時甚至損傷其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

三元催化器載體中的貴金屬，如鉑、鈀等，就像是它的“靈魂”。一旦這些貴金屬脫落或流失，就像大廈失去了堅固的基石，催化效率自然而然會降低。進氣系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會讓發(fā)動機的燃燒過程變得不順暢、不充分，進而引發(fā)催化器過熱，影響其正常工作。

含鉛汽油也是三元催化器的“隱形殺手”，四乙基鉛會沉積在氧傳感器及催化轉(zhuǎn)換器活性表面，讓氧傳感器“鉛中毒”，凈化效率逐步下降直至損壞。另外，劇烈的磕碰或者拖底，會使催化器陶瓷芯破碎，排氣因此受阻，發(fā)動機也會受到牽連。一些具有較多鉛、硅、磷的潤滑油添加劑或汽油添加劑，長期堆積在催化裝置表面，也會導(dǎo)致其失效。不良駕駛習(xí)慣同樣會對三元催化器造成損害，長時間高速行駛、頻繁急加速等，都可能加速它的損壞。

總之，三元催化器的損壞是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們在日常使用中就應(yīng)多加注意，定期保養(yǎng)檢查，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這樣才能更好地保護三元催化器，讓車輛的排放系統(tǒng)始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）