四輪定位并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，不同車型因設(shè)計(jì)、用途等差異，數(shù)值有所不同。一般來說，左右單輪外傾不超過 110、總外傾 0.50；左右單輪前束 0.15 左右、總前束 0.30 左右。這些數(shù)值是為了保證輪胎與地面緊密結(jié)合，讓車輛行駛更平穩(wěn)，減少輪胎和轉(zhuǎn)向部件磨損。實(shí)際操作中，多依靠專業(yè)儀器來判斷四輪定位數(shù)據(jù)是否在正常范圍 。

除了上述提到的常規(guī)范圍，車輪外傾角的范圍通常為10度，它能增大輪胎接地面積，有效抵消一些不良影響，保障車輛行駛的穩(wěn)定性。車輪前束角的范圍在正負(fù)六度，其作用是抵消車輪外傾帶來的不利影響，讓車輛行駛時(shí)輪胎保持良好的狀態(tài)。

主銷后傾角的范圍一般為正負(fù)十五度，這個(gè)角度能讓車輛在行駛過程中保持直線行駛的穩(wěn)定性，并且在轉(zhuǎn)向后可以自動(dòng)回正，為駕駛提供便利。主銷傾斜角度的范圍處于正負(fù)二十度，它能增加轉(zhuǎn)向回正的穩(wěn)定性，使駕駛員操控起來更加輕松。

當(dāng)儀器顯示數(shù)據(jù)為綠色時(shí)，基本可判定為正常范圍。但要注意，若車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，或者更換、維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，又或是出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎吃胎現(xiàn)象，即便數(shù)據(jù)看似正常，也需要重新進(jìn)行四輪定位檢查與調(diào)整。

總之，四輪定位數(shù)據(jù)雖有大致范圍，但具體情況需結(jié)合車輛實(shí)際狀況和專業(yè)儀器檢測(cè)來綜合判斷。定期關(guān)注四輪定位數(shù)據(jù)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，延長輪胎和相關(guān)部件的使用壽命，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）