車(chē)輛怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、部件老化、點(diǎn)火系統(tǒng)及油壓等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，部件老化降低濾震效果，點(diǎn)火系統(tǒng)故障使混合氣燃燒異常，油壓不穩(wěn)則影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這些因素都可能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使車(chē)身產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)原因之一。積碳會(huì)悄悄附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等關(guān)鍵位置。當(dāng)積碳過(guò)多，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作設(shè)置了重重障礙。它會(huì)干擾燃油噴射量，讓本該精準(zhǔn)噴出的燃油變得紊亂；還會(huì)影響空氣進(jìn)入量，破壞燃油與空氣的完美混合比。如此一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)自然難以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)身抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也不容忽視。就拿發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是機(jī)腳墊來(lái)說(shuō)，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。一旦機(jī)腳墊出現(xiàn)問(wèn)題，其濾震效果大打折扣。在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，比如踩剎車(chē)掛D檔、開(kāi)啟空調(diào)或者打開(kāi)大燈等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻攔地傳遞到車(chē)身，從而造成怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)怠速抖動(dòng)。要是某個(gè)缸不點(diǎn)火或者點(diǎn)火較弱，又或者點(diǎn)火時(shí)間不正確，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏被打亂。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)失去指揮的樂(lè)隊(duì)，各個(gè)氣缸無(wú)法協(xié)同工作，混合氣燃燒不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)的情況也就不可避免。我們需要重點(diǎn)檢查火花塞，查看是否存在電極燒蝕損壞、間隙過(guò)大等問(wèn)題，同時(shí)也要留意點(diǎn)火線圈，看看是否有漏電、電壓低或者損壞的狀況。

油壓不穩(wěn)也是導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的幕后黑手。機(jī)油的狀態(tài)，如缺少、臟污、變稀，還有油管漏油、機(jī)油泵損壞以及零部件磨損超標(biāo)等因素，都會(huì)使油壓不穩(wěn)定。油壓一旦出現(xiàn)波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就會(huì)受到影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”，怠速抖動(dòng)自然也會(huì)相伴而生。

總之，車(chē)輛怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)背后可能涉及多個(gè)方面的原因。了解這些原因，能幫助車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)更準(zhǔn)確地判斷，及時(shí)采取有效的解決措施，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）