檢測混合動力汽車的尾氣主要采用雙怠速法。雙怠速法需利用尾氣分析儀，測量汽車在高怠速與低怠速兩種工況下，排氣污染物中一氧化碳和碳氫化合物的含量，并核算過量空氣系數(shù)數(shù)值。這一方法能夠全面評估車輛在不同行駛工況下的排放性能，為環(huán)保監(jiān)管提供科學依據(jù)，也有助于消費者了解車輛真實排放狀況，從而做出更合適的購買決策 。

在實際檢測過程中，前期準備工作至關(guān)重要。首先要確保車輛處于良好狀態(tài)，完全充電或者燃油充足，關(guān)閉不必要的電源和附屬設(shè)備，防止其干擾檢測結(jié)果。接著，將專業(yè)的尾氣檢測設(shè)備的傳感器準確無誤地連接到汽車排氣管上，為獲取精確數(shù)據(jù)打下基礎(chǔ)。

一切準備就緒后，啟動發(fā)動機進行基本檢查，讓發(fā)動機運行幾分鐘，等待排放物穩(wěn)定。此時，就該按照雙怠速法的要求進行檢測了。先讓車輛處于低怠速工況，尾氣分析儀開始工作，精準測量一氧化碳和碳氫化合物的含量，同時核算過量空氣系數(shù)。之后，再將車輛調(diào)整至高怠速工況，重復(fù)測量過程。

由于國家尚未針對混合動力汽車制定專門尾氣檢測標準，不同地區(qū)處理方式存在差異。對于輕混合動力汽車，因其燃油比例大、電力比例小，檢測方法與傳統(tǒng)燃油車類似，可順利通過雙怠速法完成檢測。而重混合動力汽車，由于電力比例大、燃油比例小，且目前缺乏專業(yè)檢測儀器，通常先進行安全檢查，然后進行實名登記，待國家出臺統(tǒng)一標準后再開展更詳細的排放測試。

儀器測量得到的數(shù)據(jù)并非終點，還需要將其放入專門軟件進行分析，計算出排放分數(shù)，以此判斷車輛尾氣排放是否達標。整個檢測過程嚴謹且細致，通過雙怠速法及后續(xù)的數(shù)據(jù)分析處理，能有效監(jiān)測混合動力汽車的尾氣排放，保障其符合環(huán)保標準，讓車輛在環(huán)保的軌道上穩(wěn)健前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）