傳感器故障是可能會(huì)影響駕駛和油耗的。汽車上的傳感器種類繁多，部分傳感器出現(xiàn)故障確實(shí)會(huì)帶來(lái)不良影響。比如氧傳感器、節(jié)氣門傳感器故障，會(huì)致使引擎性能下滑，進(jìn)而增加油耗；輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障，會(huì)因輪胎氣壓異常使行駛阻力變大，也會(huì)讓油耗上升。不過(guò)，像車身高度傳感器故障就不會(huì)直接影響油耗?？傊?，傳感器故障對(duì)駕駛和油耗的影響因類型而異 。

氧傳感器作為汽車的“環(huán)境衛(wèi)士”，主要負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量。一旦氧傳感器發(fā)生故障，它所傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法精準(zhǔn)地控制噴油量，從而使燃油不能充分燃燒，造成油耗增加。駕駛時(shí)，你可能會(huì)明顯感覺(jué)到車輛動(dòng)力不足，加速遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也變得不穩(wěn)定，影響駕駛的流暢性與舒適性。

節(jié)氣門傳感器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉指揮官”，它能感知節(jié)氣門的開(kāi)度，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供重要數(shù)據(jù)，以調(diào)節(jié)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。要是節(jié)氣門傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信息，會(huì)使噴油量出現(xiàn)偏差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。駕駛過(guò)程中，車輛可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)甚至熄火等情況，同時(shí)油耗也會(huì)大幅攀升。

輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障也不容小覷。當(dāng)該系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)輪胎氣壓時(shí)，輪胎可能會(huì)在氣壓過(guò)低的狀態(tài)下行駛。輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力隨之增加，車輛需要消耗更多的能量來(lái)克服阻力，油耗自然就升高了。而且，氣壓異常還會(huì)影響車輛的操控性，使轉(zhuǎn)向變得沉重，駕駛起來(lái)更加費(fèi)力。

不過(guò)車身高度傳感器故障，通常只是影響車輛懸掛系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)整，比如導(dǎo)致車輛在不同路況下不能很好地保持車身平衡和舒適的乘坐姿態(tài)，但一般不會(huì)直接作用于油耗。

綜上所述，傳感器故障對(duì)駕駛和油耗的影響較為復(fù)雜，不同的傳感器故障會(huì)帶來(lái)不同程度的后果。為了確保車輛的良好性能和較低的油耗，定期檢查傳感器，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)故障十分必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）