哈弗H6的油耗并不算偏高，其綜合油耗為6.6L/100km。哈弗H6作為一款緊湊型SUV，提供多種動(dòng)力選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了CVVL技術(shù)，能夠?qū)忾T開(kāi)閉時(shí)間等進(jìn)行調(diào)整，從而優(yōu)化油耗表現(xiàn)。從這些方面來(lái)看，哈弗H6在動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用上，都在為良好的油耗表現(xiàn)助力，因此不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為它油耗偏高。

哈弗H6擁有紅標(biāo)版與藍(lán)標(biāo)版不同風(fēng)格，滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。在這樣的多樣化布局下，其動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有因?yàn)轱L(fēng)格差異而忽視油耗控制。

搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)124kW，峰值扭矩285Nm ，配合CVVL技術(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，使得燃油燃燒更加充分，減少不必要的燃油損耗。這種技術(shù)的應(yīng)用，是哈弗H6在油耗優(yōu)化上的一大亮點(diǎn)。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩355Nm ，雖然動(dòng)力更為強(qiáng)勁，但在先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及高效的傳動(dòng)系統(tǒng)配合下，也能維持較為合理的油耗水平。

此外，哈弗H6定位緊湊型SUV，在整備質(zhì)量以及風(fēng)阻系數(shù)等方面也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。合理的車身重量，搭配流暢的車身線條，降低了行駛過(guò)程中的能量損耗，間接對(duì)油耗產(chǎn)生積極影響。同時(shí)，車輛在變速箱的調(diào)校上，也注重與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，使得換擋過(guò)程平順且高效，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

哈弗H6在技術(shù)應(yīng)用、動(dòng)力搭配以及整車設(shè)計(jì)等多方面都為控制油耗做出了努力。它以6.6L/100km的綜合油耗表明，不能將其簡(jiǎn)單歸為油耗偏高的車型。它是一款在動(dòng)力與油耗之間找到良好平衡的緊湊型SUV，能夠滿足消費(fèi)者日常使用與出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）