手自一體是一種把手動(dòng)換擋與自動(dòng)換擋融為一體的變速方式。這種設(shè)計(jì)讓駕駛者既能體驗(yàn)手動(dòng)擋自由操控?fù)跷坏鸟{駛樂(lè)趣，又能享受自動(dòng)擋帶來(lái)的便利舒適。在手動(dòng)模式下，可按意愿切換擋位；自動(dòng)模式時(shí)，變速器又會(huì)依據(jù)車(chē)速等自動(dòng)換擋。它提升了自動(dòng)變速器的經(jīng)濟(jì)性與操控性，能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景需求，是一項(xiàng)實(shí)用的汽車(chē)技術(shù)。

手自一體的車(chē)輛一般沒(méi)有離合器踏板，本質(zhì)上還是屬于自動(dòng)擋范疇。在手動(dòng)模式下，并非駕駛者隨意操作就能實(shí)現(xiàn)換擋，當(dāng)車(chē)速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)升擋的，駕駛員的操作需要經(jīng)過(guò)變速箱控制單元的允許才行。

若單用手動(dòng)模式起步，需將推波棍撥到手動(dòng)位的一檔起步，隨后再逐步升檔。而在車(chē)輛以自動(dòng)擋模式行進(jìn)的過(guò)程中，可隨時(shí)將擋位撥到手動(dòng)模式。并且在剎車(chē)或減速時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)減檔。要是想強(qiáng)行減檔，把波棍往后撥即可。當(dāng)處于手動(dòng)模式時(shí)，車(chē)輛正常行進(jìn)中也會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)降檔。

手自一體變速箱實(shí)際是自動(dòng)變速箱的一種，手動(dòng)操作是通過(guò)電子控制系統(tǒng)模擬出來(lái)的，這大大提升了變速箱的經(jīng)濟(jì)性與可控性，換擋時(shí)機(jī)完全由司機(jī)掌控。在不同路況下，手自一體的優(yōu)勢(shì)盡顯。比如在復(fù)雜路況中，可切換到手動(dòng)擋，精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出；而長(zhǎng)途行駛時(shí)，自動(dòng)擋模式又能讓駕駛更輕松。

手自一體作為一種融合手動(dòng)與自動(dòng)優(yōu)勢(shì)的變速方式，讓駕駛者在享受自動(dòng)擋便利的同時(shí)，還能在特定場(chǎng)景下體驗(yàn)手動(dòng)擋的樂(lè)趣與精準(zhǔn)操控。它豐富了駕駛體驗(yàn)，滿(mǎn)足了多樣的駕駛需求，無(wú)論是日常通勤還是偶爾想要感受駕駛激情，都能很好地適應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）