三菱電動(dòng)車每公里行駛費(fèi)用在0.2 - 0.4元之間，但這并非絕對(duì)數(shù)值，會(huì)因多種因素而波動(dòng)。車輛使用情況不同，頻繁啟停的城市路況和順暢的長(zhǎng)途行駛，費(fèi)用有別；當(dāng)?shù)仉妰r(jià)差異也會(huì)產(chǎn)生影響，商業(yè)用電與居民用電價(jià)格不同。此外，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程、充電設(shè)施便利性等也會(huì)改變每公里成本，具體費(fèi)用需結(jié)合實(shí)際綜合考量 。

車輛使用情況對(duì)費(fèi)用影響顯著。在城市中，頻繁的剎車、起步，電機(jī)需不斷調(diào)整功率，能耗增加，費(fèi)用可能偏高，接近0.4元每公里。而長(zhǎng)途行駛時(shí)，車輛保持穩(wěn)定速度，電機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，能耗降低，每公里費(fèi)用可能靠近0.2元。

當(dāng)?shù)仉妰r(jià)是另一關(guān)鍵因素。不同地區(qū)、不同時(shí)段電價(jià)有很大差別。商業(yè)用電價(jià)格較高，若以此充電，費(fèi)用自然上升；居民用電相對(duì)便宜，使用居民電充電能有效降低成本。以公共充電樁的電費(fèi)1.5元/度為例，一輛電池容量在40kWh左右的電車，充滿電需要60元，按照單次充電跑500km左右，平均百公里電耗8kWh，單公里的費(fèi)用約在0.12元左右；采用家用車的電費(fèi)，單公里的費(fèi)用約在0.052元。

續(xù)航里程也與每公里費(fèi)用相關(guān)。一般來說，續(xù)航里程越長(zhǎng)，車輛的電池容量、能量管理系統(tǒng)等往往更先進(jìn)高效，分?jǐn)偟矫抗锏某杀疽簿驮降汀?/p>

充電設(shè)施的便利性同樣不可忽視。若充電設(shè)施便利，能及時(shí)找到合適充電樁，按常規(guī)電價(jià)充電，費(fèi)用正常；若充電不便，需使用特殊充電方式或長(zhǎng)途尋找充電樁，可能產(chǎn)生額外費(fèi)用，增加每公里成本。

總之，三菱電動(dòng)車每公里行駛費(fèi)用受到多方面因素制約。車主在日常使用中，可通過合理規(guī)劃出行、選擇合適充電時(shí)間和地點(diǎn)等方式，降低每公里行駛費(fèi)用，讓出行更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）