通常情況下，2.0L的油耗要高于1.5T。2.0L作為自然吸氣發(fā)動機，依靠較大的排量輸出動力，動力輸出和燃油消耗相對較高。而1.5T采用渦輪增壓技術(shù)，能在不增加排量的基礎(chǔ)上提升進氣量，提高燃燒效率，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性間找到平衡。不過，車輛油耗受駕駛方式、路況等多種因素影響，實際中兩者的油耗表現(xiàn)也會有所不同 。

在普通道路行駛時，二者的油耗表現(xiàn)可能差距不大。1.5T發(fā)動機在起步階段，由于需要較高的轉(zhuǎn)速來啟動渦輪增壓器，此時燃油消耗會比2.0L發(fā)動機略高一些。因為渦輪未介入前，其動力輸出相對較弱，為了達到相應(yīng)的動力需求，發(fā)動機需要更多的燃油來維持運轉(zhuǎn)。

但當車輛行駛至高速路段時，情況就有所不同。1.5T發(fā)動機排量較小，在渦輪介入后，動力提升顯著，只需較低的轉(zhuǎn)速就能維持較高的車速，油耗也會隨之降低，正常情況下百公里油耗能保持在7.9L左右。而2.0L發(fā)動機主要靠排量輸出動力，在高速行駛時，為了克服空氣阻力等，會消耗更多的燃油，所以油耗相對更高。

另外，駕駛習慣對二者油耗的影響也較為明顯。急加速、急剎車等激烈駕駛方式，會讓1.5T和2.0L發(fā)動機的油耗都大幅增加。但如果保持平穩(wěn)駕駛、合理換擋，無論是哪種發(fā)動機，都能在一定程度上降低油耗。

總之，不能簡單地判定1.5T和2.0L哪個油耗更高。理論上2.0L自然吸氣發(fā)動機油耗偏高，但實際駕駛中，駕駛習慣、路況等因素會讓二者的油耗表現(xiàn)發(fā)生變化。只有根據(jù)具體的使用場景和駕駛風格，才能更準確地評估它們的油耗情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）